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Mayday, Mayday par tous les sénateurs et représentants américains à Hawaï envoyés à la marine

La marine américaine a ordonné de couler toutes les canonnières iraniennes qui harcèlent les navires de guerre américains

Après que 1,618 5 gallons de carburéacteur JP-6 ont été libérés d'un pipeline à l'intérieur du stockage de carburant en vrac de Red Hill à Oahu, à Hawaï, le XNUMX mai, la Marine a d'abord déclaré au public qu'aucun carburant n'était rejeté dans l'environnement. Ce n'était pas vrai car la Marine a découvert toute l'étendue du déversement.

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  • Alors que les dirigeants mondiaux se réunissent à Glasgow, au Royaume-Uni, pour la COP26 afin de discuter de l'environnement et du changement climatique, une catastrophe en cours à Hawaï, tributaire du tourisme, émerge et devient un problème national majeur.
  • En janvier de cette année, les responsables de la Marine disposaient de suffisamment de preuves pour confirmer qu'un pipeline connecté à son système de stockage de carburant en vrac de Red Hill fuyait du carburant dans Pearl Harbor près de la jetée de l'hôtel. Cependant, le ministère de la Santé n'a été informé qu'en mai, selon une lettre du DOH.
  • Cela devient une menace environnementale majeure à Hawaï.

Hier, les 4 représentants américains et sénateurs de l'État d'Hawaï ont écrit cette lettre au ministère de la Marine.

Voici la transcription originale de la lettre :

 L'honorable Carlos Del Toro 
Secrétaire de la marine 
Département de la marine 
1000 Pentagone de la Marine 
Washington, DC 20350 

Cher Secrétaire Del Toro, 

Nous écrivons avec des préoccupations croissantes concernant la sécurité des opérations de carburant de la Marine à Hawaï. Nous sommes particulièrement préoccupés par les informations faisant état d'une fuite de carburant près de la jetée de l'hôtel à Joint Base Pearl Harbor-Hickam (JBPHH) survenue en mars 2020 et par les allégations selon lesquelles la Marine n'aurait pas communiqué de manière appropriée sur la source et l'ampleur de la fuite de carburant avec les régulateurs de l'État, fonctionnaires fédéraux et le public, y compris nos bureaux. 

La Marine s'est engagée à impliquer la population d'Hawaï par le biais des mairies et des conseils de quartier, d'informer les régulateurs et les responsables de l'État, et de maintenir les voies de communication ouvertes avec la délégation du Congrès d'Hawaï sur ce que fait la Marine pour rester de bons intendants de l'environnement. . C'est pourquoi nous avons été déçus d'apprendre d'abord la fuite de carburant de l'hôtel Pier dans la presse au lieu d'entendre directement les dirigeants de la Marine. 

La décision de la Marine de ne pas reconnaître publiquement la fuite de carburant de l'Hotel Pier et d'expliquer ce qu'elle fait pour empêcher de futures fuites est incompatible avec l'engagement que les anciens secrétaires de la Marine ont pris envers la population d'Hawaï de rester transparent sur toutes les questions qui pourraient affecter notre environnement Ressources. De plus, cela fait suite à une fuite de carburant le 6 mai à l'installation de stockage de carburant en vrac de Red Hill dans laquelle la Marine a d'abord déclaré au public qu'aucun carburant n'était rejeté dans l'environnement, une déclaration que nous avons appris à ne pas être exacte une fois que la Marine a découvert toute l'étendue de la répandre. Ces incidents récents, y compris la manière dont la Marine y a répondu et son manque de transparence avec le public, soulèvent des questions sur le sérieux avec lequel la Marine prend sa responsabilité de communiquer clairement avec le public sur les questions de santé et de sécurité. Les habitants d'Hawaï méritent mieux de la marine. 

En ce qui concerne l'incident de l'Hotel Pier, nous avons des préoccupations spécifiques qui remettent en question la manière dont la Marine opère et supervise ses opérations de carburant à Hawaï. Nous demandons des réponses rapides et complètes aux questions suivantes : 

1) Quelles procédures les responsables de la Marine ont-ils utilisées pour découvrir la source et l'étendue de la fuite de l'hôtel Pier et ces procédures ont-elles suivi les garanties et les normes de test de la Marine qu'elle a établies pour améliorer la sécurité de ses opérations de carburant en réponse à d'autres déversements ? 

2) La Marine s'est-elle conformée à toutes ses exigences de déclaration de rejet de carburant liées à cet incident et a-t-elle fourni des informations en temps opportun aux régulateurs de l'État, y compris des informations qui auraient pu être pertinentes pour l'agent d'audience du permis d'exploitation de Red Hill ? 

3) Quel est le volume total de carburant rejeté à l'Hotel Pier et qu'a fait la Marine pour nettoyer et assainir la zone touchée ? 

4) Quelles preuves, le cas échéant, y a-t-il que les responsables de la Marine ont caché des informations sur la fuite de l'hôtel Pier qui auraient été importantes pour l'examen par le ministère de la Santé d'Hawaï de renouveler le permis d'exploitation de Red Hill ? 

5) Quelles actions de suivi la Marine mène-t-elle pour identifier d'autres points de défaillance potentiels dans ses opérations de carburant, y compris les systèmes de pipelines à ou autour de JBPHH, qui pourraient entraîner une fuite de carburant dangereuse ? et 

6) Quelle relation, le cas échéant, le pipeline Hotel Pier a-t-il avec l'installation de stockage de carburant en vrac de Red Hill et quelles implications cela pourrait-il avoir pour le plan d'amélioration des installations existantes, y compris celles requises par les régulateurs étatiques et fédéraux ? 

La Marine doit continuer à améliorer la gestion et la surveillance de ses opérations, et fournir des informations précises et en temps opportun aux régulateurs étatiques et fédéraux pour garantir que ses activités liées au carburant ne présentent pas de risque pour la santé et la sécurité de la population d'Hawaï. À cette fin, nous nous attendons à ce que vous fournissiez des réponses complètes et opportunes aux questions décrites ci-dessus, et si un acte répréhensible est découvert, que vous preniez par la suite les mesures de responsabilité appropriées. 

Nous demandons respectueusement une réunion de délégation au niveau des membres pour discuter de la façon dont la Marine fonctionne et supervise ses opérations de carburant à Hawaï, y compris les mesures qu'elle prend pour assurer la santé et la sécurité publiques, au plus tard le 3 décembre 2021. Merci pour votre examen de cette demande. Nous sommes impatients de discuter plus avant de cette question. 

Nous sommes impatients de discuter plus avant de cette question. 

Cordialement, 

BRIAN SCHATZ, sénateur américain
MAZIE K. HIRONO, Sénatrice américaine

ED CASE, Représentant des États-Unis
KAIALIʻI KAHELE, Représentant des États-Unis

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A propos de l'auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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