AirTran va obliger les gros passagers de ses avions à acheter un deuxième siège.
La nouvelle politique alignera le transporteur sur sa société mère Southwest Airlines, qui exige déjà de ses «clients de taille» qu'ils déboursent deux fois.
La position révisée de la compagnie aérienne intervient alors que les niveaux d'obésité atteignent des proportions record, avec plus d'un tiers, 33.8%, des adultes américains désormais obèses.
À partir de mars, les agents de bord et le personnel d'enregistrement identifieront ceux qui ne peuvent pas s'asseoir sur un seul siège avec l'accoudoir abaissé et leur demanderont d'acheter une deuxième place.
Les militants pour l'égalité ont dénoncé la politique comme « humiliante ».
Peggy Howell, porte-parole de la National Association to Advance Fat Acceptance, a déclaré à l'Atlanta Journal-Constitution que certains passagers se retrouvaient "gênés et humiliés" lorsqu'on leur demandait d'acheter un deuxième siège à l'aéroport.
"Je suis désolé d'apprendre qu'ils vont maintenant transmettre leur mauvaise politique à une autre compagnie aérienne", a déclaré Howell. "Nous payons des clients."
Howell s'est également dit préoccupé par le fait qu'il existe peu de lignes directrices pour l'application de la politique, mais qu'elle doit plutôt être laissée au jugement et à la discrétion du personnel.
La nouvelle politique fait suite à l'acquisition d'Air Tran par le transporteur en mai de cette année.
Les sièges économiques mesurent 18 pouces de large dans la classe économique d'Air Tran selon SeatGuru.com, le site Web qui donne des détails sur les plans et les tailles des sièges des compagnies aériennes.
Auparavant, la compagnie aérienne n'avait pas de politique définitive de "clients de taille", mais les employés à la porte de l'aéroport offraient généralement un deuxième siège ou un surclassement moyennant des frais aux passagers considérés comme plus grands que la moyenne, a déclaré Southwest.
La politique de Southwest était en vigueur depuis 30 ans mais affecte "moins de la moitié sur un pour cent des clients", a déclaré la compagnie aérienne.
La politique stipule : « Les clients de taille » sont ceux « qui empiètent sur n'importe quelle partie du ou des sièges voisins ». … L'accoudoir est considéré comme la limite définitive entre les sièges.
S'il reste des sièges dans l'avion, les passagers de taille plus qui ont été facturés pour un siège supplémentaire auront le droit de demander un remboursement.
Southwest a introduit la politique à la suite d'une augmentation du nombre de plaintes de passagers dont le siège avait été violé par une personne de grande taille, a indiqué son site Web.
«Nous ne pouvions plus ignorer les plaintes des clients qui voyageaient sans accès complet à leur siège en raison de l'empiètement d'un grand compagnon de siège dont le corps s'étendait dans le siège voisin. Ces clients ont vécu des expériences de voyage inconfortables [et parfois douloureuses] », a déclaré Southwest.
Les frais d'excédent de bagages sur AirTran passeront également de 50 $ à 110 $ par article à partir d'avril dans le cadre de la fusion.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Howell s'est également dit préoccupé par le fait qu'il existe peu de lignes directrices pour l'application de la politique, mais qu'elle doit plutôt être laissée au jugement et à la discrétion du personnel.
- Southwest a introduit la politique à la suite d'une augmentation du nombre de plaintes de passagers dont le siège avait été violé par une personne de grande taille, a indiqué son site Web.
- À partir de mars, les agents de bord et le personnel d'enregistrement identifieront ceux qui ne peuvent pas s'asseoir sur un seul siège avec l'accoudoir abaissé et leur demanderont d'acheter une deuxième place.
