L'aéroport de Milan Malpensa se prépare à accueillir All Nippon Airways en 2020

All Nippon Airways (ANA) commencera à voler à Milan Aéroport de Malpensa de Tokyo Haneda, le quatrième aéroport le plus fréquenté du monde, à l'été 2020, devenant le 15e transporteur asiatique de l'aéroport italien. Le service marquera le retour d'un transporteur japonais en Italie après une interruption de 10 ans. Malpensa ne sera que le huitième aéroport européen desservi par le transporteur Star Alliance depuis ses bases de Tokyo Haneda et Narita, alors que Milan se joint à un appel nominal estimé des aéroports de la région - Londres Heathrow, Francfort, Paris CDG, Bruxelles, Munich, Vienne et Düsseldorf - avec des services directs du transporteur japonais.

Le début des vols ANA l'année prochaine marquera l'arrivée d'une autre «compagnie aérienne cinq étoiles» à Milan, car la compagnie aérienne est l'un des huit transporteurs au monde à avoir reçu la plus haute distinction de l'organisation internationale d'évaluation de la qualité SkyTrax. Malpensa accueillera désormais six de ces huit transporteurs de prestige en 2020. «Les vols d'ANA seront particulièrement bien accueillis par la communauté d'affaires milanaise grâce à la qualité haut de gamme de son service», ajoute Andrea Tucci, VP Aviation Business Development chez SEA.

Tokyo est la première destination en Asie pour la demande de passagers de Malpensa. «Le marché japonais est également le deuxième marché de Milan en Asie, avec une valeur d'environ 400,000 11 passagers O&D par an, et il a augmenté de XNUMX% depuis le début de l'année», confirme Tucci. «Le Japon est de plus en plus populaire en Italie et il est en train de devenir une véritable marque avec une grande réponse de Milan: sa part de trafic sortant est la plus importante d'Italie.»

L'ouverture de cette nouvelle ligne est une conséquence directe de la poursuite des négociations d'accords bilatéraux entre l'Italie et le Japon. «Milan a été la porte d'entrée choisie par une compagnie aérienne japonaise comme point d'entrée sur le marché italien. C'est une preuve supplémentaire de l'importance de l'attribution des droits de circulation à la ville de Milan », explique Tucci.

«Dans ces négociations, les Jeux Olympiques de Tokyo 2020 ont également joué un rôle important et ce n'est pas un hasard si Milan lui-même s'est vu décerner les Jeux Olympiques d'hiver de 2026, ce qui signifie que la connexion entre les deux villes commence sous les meilleurs auspices.

Les transporteurs long-courriers continuent d'arriver à Milan, car le mois de juillet de l'année prochaine marque le retour de Gulf Air à Malpensa, qui a desservi l'aéroport pour la dernière fois en mars 2012 depuis son hub de Bahreïn. Le transporteur du Moyen-Orient est la septième compagnie aérienne de la région du Golfe à desservir Milan. «Bahreïn comblera la seule lacune manquante sur le marché à Malpensa sans connexion directe avec la région du Golfe. Ce nouveau service nous amène au même niveau que Paris CDG, Francfort et Londres Heathrow en termes de portefeuille clients du Golfe », efface Tucci.

Les récentes annonces de Gulf Air et d'ANA suivent peu de temps celles d'EVA Air. La compagnie aérienne taïwanaise inaugurera un vol quatre fois par semaine au départ de Taipei Taoyuan à partir du 18 février de l'année prochaine. «2020 s'annonce déjà comme une année très prometteuse avec trois nouveaux lancements de lignes long-courriers, d'autant plus qu'elle vient après une année 2019 réussie mais difficile», confie Tucci.

L'été dernier, entre le 27 juillet et le 27 octobre, Milan Linate a été fermée pour entretien des pistes et son trafic a été temporairement déplacé vers Malpensa, ce qui a entraîné une augmentation significative du débit de ce dernier aéroport dans une période de l'année qui est déjà sa période la plus chargée. «Malpensa a passé le test avec succès, ayant entièrement et sans heurts accommodé une capacité supplémentaire de + 28%. Les investissements consentis pour le projet sont là pour durer et sont prêts à servir les compagnies aériennes désireuses d'investir dans l'un des rares grands aéroports internationaux d'Europe sans crise de capacité », s'enthousiasme Tucci.

Le retour à l'exploitation normale n'a pas connu de baisse de débit, au contraire, le trafic croît en novembre à 7%, un taux toujours supérieur à la moyenne italienne. Depuis le début de l'année (fin octobre), le trafic de SEA a augmenté de 9% à 22.8 millions de passagers, si l'on ne tient pas compte des vols Linate, et est passé à 27.7 millions (+ 18%) lorsque les vols de l'aéroport du centre-ville sont pris en compte.

L'élan milanais ne se limite pas seulement à l'aéroport, car la ville elle-même reçoit plus de visiteurs que jamais, conclut Tucci. «Septembre 2019 a marqué un nombre record de touristes dans la zone urbaine de Milan, étant la première fois que le nombre total de visiteurs atteint un million, soit une croissance de + 17% par rapport au même mois en 2018. Il s'agit d'une étape importante qui confirme l'attractivité de Milan comme l'une des destinations préférées au monde. »