Les parties prenantes du tourisme de croisière au Kenya attendent avec impatience de profiter d'un débordement de visiteurs en Afrique du Sud.
On espère que la région pourrait bénéficier de la récolte exceptionnelle attendue de l'Afrique du Sud qui attirera à la fois les oiseaux et les touristes.
Les visiteurs étrangers devraient affluer vers les côtes du pays cet été alors que certains des plus grands navires de croisière du monde suivent les oiseaux migrateurs se dirigeant vers le sud, loin de l'hiver européen.
Selon les statistiques de Ports and Ships, un bulletin imprimé en Afrique australe, Durban s'attend à 53 escales, dont plusieurs escales du navire de croisière MSC Sinfinia de la Mediterranean Shipping Company entre novembre et avril 2010.
Parmi les autres navires, citons le géant Queen Mary Two qui devrait faire escale au Cap et à Durban; Aurora de P&O ; Crystal Serenity de Crystal Cruises; Balmoral de Fred Olsen ; Voyager de Seven Sea et Amsterdam de Holland America.
Plus tard dans l'année, Noordam et Westerdam visiteront et resteront dans les eaux sud-africaines jusqu'à la fin de la Coupe du monde de football de la FIFA 2010.
« Nous nous attendons à bénéficier de la 'croisière' même si nous manquons d'installations pour des visites aussi importantes. L'Office du tourisme du Kenya devrait commencer à commercialiser le pays en tant que destination de croisière, en particulier maintenant que le tournoi de la Coupe du monde se déroule en Afrique du Sud », a déclaré Auni Kanji, directeur d'Abercrombie and Kent Kenya.
D'autres parties prenantes prédisent un avenir radieux pour le sous-secteur suite à la formation récente de la Cruise Indian Ocean Association (CIOA). L'organisation a été créée en mai pour commercialiser les îles de l'Afrique de l'Est et de l'ouest de l'océan Indien en tant que destinations de croisière.
Le Kenya s'en sort mal dans le secteur, les arrivées ayant chuté à des niveaux record il y a trois ans. Le pays n'a pas montré de signes de reprise depuis, principalement à cause de la piraterie le long de la côte de l'océan Indien.
Surveillance accrue
Les parties prenantes ont déclaré que même avec une surveillance accrue sur le littoral somalien, l'entreprise avait besoin d'énormes investissements si son potentiel devait se réaliser.
"L'activité des navires de croisière dans les ports de Mombasa, Dar es Salaam et Zanzibar a chuté à des niveaux record en grande partie à cause de l'insécurité, mais la tendance est également accélérée par le manque d'infrastructures appropriées", a déclaré M. Kanji. Le plein potentiel de l'activité reste inexploité faute d'infrastructures adaptées dans certaines destinations.
Par exemple, le lac Victoria, qui est le plus grand lac d'eau douce au monde reliant les trois États africains du Kenya, de l'Ouganda et de la Tanzanie, est une destination vierge.
En 2006, le ministère des Transports a suspendu son projet de construction d'un terminal de croisière moderne au port de Mombasa après avoir échoué à trouver un partenaire stratégique pour investir dans l'installation.
Le plan du terminal, contenu dans le plan directeur de 25 ans du port et son plan stratégique de 2005 actuellement en cours de révision, aurait redéveloppé les postes d'amarrage un et deux en une installation de croisière de classe mondiale au coût de 3 millions de dollars.
Selon M. Kanji, le pays a besoin d'un autre plan directeur sur la façon de réorganiser le secteur qui reste l'activité à la croissance la plus rapide de l'industrie du tourisme.
Il a déclaré qu'il était nécessaire de réorganiser le comité de facilitation du tourisme de croisière qui est mort après des changements de direction à la Kenya Ports Authority (KPA) il y a quatre ans.
Faire des visites d'appel
Selon la Cruise Lines International Association (CLIA), un navire transportant 2,000 950 passagers et 322,705 membres d'équipage génère en moyenne 275,000 XNUMX $ par escale au port d'attache, tandis qu'un navire similaire faisant des escales génère XNUMX XNUMX $ de dépenses à terre.
La CLIA estime que 14 millions de personnes devraient utiliser des navires de croisière au cours de l'année en cours. La haute saison se situe entre novembre et mars, pendant la saison d'hiver européenne.
« La valeur économique d'inciter les croisiéristes à envoyer plus de navires dans la région est énorme. Au Kenya, chaque touriste en croisière dépense environ 200 dollars par jour. Beaucoup d'entre eux reviennent pour des vacances terrestres », a déclaré M. Kanji.
Les recherches montrent qu'entre 50 et 70 % des passagers déclarent qu'ils aimeraient revenir après avoir visité un pays pour la première fois.
M. Kanji a déclaré que les escales de croisière au port de Mombasa étaient passées de 20 navires au cours de la saison 2005/2006 à seulement huit.
Le port s'attend à recevoir huit à dix navires cette saison, qui débutera en novembre et se terminera en avril prochain.
