La stratégie de Wizz Air pour dominer l'Europe

PDG de Wizz Air - image fournie par fl360aero
PDG de Wizz Air - image fournie par fl360aero

Le PDG de Wizz Air, Jozsef Varadi, a déclaré explicitement qu'avec le plan de croissance récemment approuvé de la compagnie aérienne, «d'ici 10 ans, le ciel européen sera dominé par seulement deux compagnies aériennes à bas prix : Wizz Air et Ryanair.

Le chef de la compagnie aérienne a déclaré que ces deux compagnies exploiteront principalement le réseau de connexions intra-européennes avec des trajets courts à moyens desservis par des avions principalement de dernière génération à faible impact environnemental.

À ce jour, Wizz Air figure déjà parmi les 10 premières compagnies aériennes opérant en Europe avec 45 millions de passagers transportés, 8,000 900 salariés et une moyenne de XNUMX vols par jour.

Les conditions d’une présence de plus en plus importante en Italie sont réunies. Wizz Air peut déjà compter sur 5 bases opérationnelles en Italie (Rome Fiumicino, Milan Malpensa, Venise, Catane et Naples) et l'année dernière, la compagnie a transporté plus de 12 millions de passagers.

Wizz Air prévoit d'opérer avec le nouveau Airbus A321 XI-R (il a commandé 47 appareils) d'une capacité de 239 sièges à bord qui pourraient desservir de nombreuses liaisons intérieures et intra-européennes.

En présentant les stratégies pour les prochaines années à Budapest, Varadi a précisé : « C'est précisément grâce à l'entrée de ces nouveaux avions dans la flotte que Wizz Air pourra poursuivre son plan de développement ».

"Mais il ne se concentrera pas sur les routes transatlantiques vers les Etats, mais plutôt sur les routes vers le Moyen-Orient, l'Asie, l'Inde et l'Afrique qui représentent des marchés à fort potentiel."

Bien entendu, le cœur de métier restera l'Europe et toutes les principales liaisons intra-européennes sur lesquelles Wizz Air espère pouvoir concurrencer Ryanair, le principal concurrent avec lequel elle partagera des parts de marché croissantes. Tout cela, a précisé Varadi lui-même, « se fait sans acquisitions mais grâce à une consolidation de sa flotte et à un renforcement adéquat des effectifs ».

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • Bien entendu, le cœur de métier restera l'Europe et toutes les principales liaisons intra-européennes sur lesquelles Wizz Air espère pouvoir concurrencer Ryanair, le principal concurrent avec lequel elle partagera des parts de marché croissantes.
  • Wizz Air prévoit d'opérer avec les nouveaux Airbus A321 XI-R (elle a commandé 47 appareils) d'une capacité de 239 sièges à bord qui pourraient desservir de nombreuses liaisons nationales et intra-européennes.
  • A ce jour, Wizz Air figure déjà parmi les 10 premières compagnies aériennes opérant en Europe avec 45 millions de passagers transportés, 8,000 900 employés et une moyenne de XNUMX vols par jour.

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Mario Masciullo - Spécial pour eTN

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