WASHINGTON, DC - L'Association pour les droits des passagers des compagnies aériennes (AAPR) s'est jointe aujourd'hui à huit autres groupes nationaux de défense des droits des consommateurs appelant le Bureau de la gestion et du budget («OMB») et le Bureau de l'information et des affaires réglementaires («OIRA») à terminer ses travaux sur les réglementations précédemment promulguées par le Département américain des transports («DOT») pour assurer une meilleure protection des passagers des compagnies aériennes. Les règlements «Amélioration de la protection des consommateurs III» ont été bloqués à l'OMB et à l'OIRA pendant 880 jours, depuis le 4 avril 2011. L'AAPR a approuvé les règlements lorsqu'ils ont été annoncés plus tard dans le mois.
La lettre de la Consumer Travel Alliance a dirigé l'effort, qui a également été approuvé par la Business Travel Coalition, AirlinePassengers.org, FlyersRights.org, Consumers Union, Consumer Federation of America, National Consumers League et US PIRG.
« L'AAPR félicite Charlie Leocha et la Consumer Travel Alliance pour leur leadership sur cette question d'une importance vitale, car elle touche des millions de voyageurs aériens chaque année », a résumé Brandon M. Macsata, directeur exécutif de l'Association for Airline Passenger Rights. «Ces deux bureaux au sein du bureau exécutif du président des États-Unis ont eu amplement le temps de revoir les réglementations de protection des passagers du DOT, et le moment est venu de donner la priorité aux passagers des compagnies aériennes. En termes très simples, les passagers des compagnies aériennes ont été embourbés dans les politiques confuses et le manque de transparence des compagnies aériennes pendant 880 jours, et c'est 880 jours de trop.
L'AAPR estime que ces protections des consommateurs - ainsi que la protection étendue en vertu de la règle finale publiée le 30 décembre 2009, dans laquelle le DOT exigeait que certains transporteurs aériens américains «adoptent des plans d'urgence pour de longs retards sur l'aire de trafic; répondre aux problèmes des consommateurs; publier des informations sur les retards de vol sur leurs sites Web; et adopter, suivre et vérifier les plans de service à la clientèle »- sont attendus depuis longtemps. Depuis plus d'une décennie, l'industrie du transport aérien a de plus en plus ignoré les plaintes et les préoccupations exprimées par un nombre croissant de passagers aériens, en particulier sur les vols intérieurs. Les transporteurs aériens américains ont mis davantage l'accent sur leurs bénéfices que sur le confort, la sécurité et la satisfaction de leurs clients.
