Le marché des composites polymères avancés enregistrera un TCAC de 7.5% d'ici 2025

Au cours des dernières années, marché des composites polymères avancés a connu des perspectives de croissance remarquables, avec le besoin croissant de matériaux composites dans divers secteurs de l'économie tels que la construction, l'automobile et l'aérospatiale. Avec des améliorations considérables dans la technologie de la science des matériaux, les chercheurs ont travaillé à la conception d'un nouveau portefeuille de produits en tant qu'alternatives aux matériaux métalliques dominants.

Ces matériaux composites possèdent des caractéristiques similaires à celles des substances métalliques mais ont une densité de poids inférieure à celle des composites métalliques. Les composites polymères avancés ont connu une demande sans précédent dans le secteur de l'énergie éolienne pour la fabrication de pales éoliennes. La prise de conscience croissante d'adopter des sources d'énergie durables dans le but de réduire l'empreinte carbone a ouvert la voie aux parcs éoliens dans les pays développés et en développement.

Le besoin constant de générer de l'énergie, une durabilité supérieure, une résistance élevée à l'abrasion, une résistance accrue des matériaux et des caractéristiques fonctionnelles améliorées font de ces composites une option viable dans les industries aérospatiale et éolienne. Des rapports estiment que la taille du marché des composites polymères avancés pourrait dépasser 9.8 milliards USD de rémunération annuelle totale jusqu'en 2025.

Avec l'amélioration des conditions économiques des populations et l'urbanisation qui en résulte en Asie, il y a eu une augmentation rapide du nombre total de passagers aériens voyageant pour les loisirs, les affaires, les médicaments et l'éducation. Selon les données fournies par les Centers for Asia Pacific Aviation, l'aéroport indien de Delhi a enregistré une augmentation du trafic passagers de 14% en 2017, par rapport à l'année précédente, ce qui en fait l'un des aéroports à la croissance la plus rapide au monde.

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De plus, les avantages fiscaux tels que les remises, les remises en argent et les points de récompense offerts aux passagers ont soutenu la vente de billets d'avion au fil des ans. Les matériaux composites avancés sont utilisés dans la production d'échangeurs de chaleur, de récipients de réaction chimique et d'aubes de turbine, car ils offrent une résistance améliorée et un poids plus léger, ce qui aide à contrôler la consommation de carburant.

Cependant, l'épidémie de coronavirus en 2020 a bouleversé le secteur de l'aérospatiale dans le monde entier, en grande partie. Avec les restrictions de voyage imposées par les gouvernements pour contrôler la propagation de la maladie, les voyages aériens nationaux et internationaux ont été témoins d'un coup dur, ralentissant la fabrication d'avions et de composants d'aviation.

Avec des assouplissements progressifs dans le monde entier pour préserver l'économie, en particulier celle des pays émergents, l'industrie aérospatiale pourrait lentement accélérer. Cela alimentera les tendances du marché mondial des composites polymères avancés dans les temps à venir.

Le marché nord-américain des composites polymères avancés a affiché d'énormes gains ces derniers temps en raison des améliorations apportées aux produits, ainsi que de la présence de diverses entreprises multinationales dans la région. Au cours de l'année 2017, le marché nord-américain des composites polymères avancés a évalué à plus de 3 milliards USD.

L'évolution des tendances géographiques vers l'utilisation de l'énergie éolienne a eu une influence positive sur la demande du produit au fil du temps. En outre, le secteur aérospatial robuste aux États-Unis augmentera la consommation mondiale de composites polymères avancés.

En ce qui concerne le type de produit, les fibres représentaient plus de 35% du marché total des composites polymères avancés au cours de l'année 2017. Les principales résines comprennent la fibre de verre, la fibre de carbone et la fibre d'aramide qui contiennent une résistance à la traction supérieure ainsi qu'une rigidité. Le besoin sans cesse croissant de composites extrêmement rigides pour développer de nombreux composants d'utilisation finale tels que des pièces automobiles, des conducteurs électriques, des structures de bateaux, des pales d'éoliennes et des pièces d'aviation amplifiera l'adoption des composites à fibres dans les temps à venir.

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Les fibres de carbone en particulier sont couramment utilisées pour renforcer les matériaux composites. L'utilisation croissante de composites en fibre de carbone pour déplacer l'aluminium de l'utilisation aérospatiale en raison des problèmes de corrosion galvanique. Les principales caractéristiques du produit comprennent une robustesse extrême et une résistance à la corrosion. Des facteurs tels que le coût de production élevé des matériaux composites avancés ainsi que les processus de production complexes sont devenus une menace sérieuse pour la part de marché au fil du temps.

Cependant, plusieurs autorités réglementaires telles que l'US EPA, la Federal Highway Administration et la Commission européenne des transports ont établi des lignes directrices et des règles visant à réduire le poids brut des véhicules dans le but de réduire les niveaux d'émission de carbone des automobiles. Cela peut amplifier la demande de composites avancés pour développer des composants automobiles qui comprennent une résistance supérieure avec un poids minimum.

De nombreuses entreprises de composites polymères avancés s'efforcent d'étendre leurs activités en concluant une alliance stratégique, un partenariat et des acquisitions pour étendre leur portée géographique et parvenir à une dynamique concurrentielle. En 2017, Reliance Industries, un conglomérat multinational basé en Inde, a annoncé l'acquisition de Kemrock Industries BSE. L'achat visait à aider Reliance Industries à se développer dans de nouveaux matériaux comme la fibre de carbone et les composites.

Les producteurs de composites polymères avancés notables comprennent BASF SE, Owens Corning Corporation, Solvay SA, Toray Industries Inc. et Mitsubishi Rayon Co. Ltd., entre autres.

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A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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