Qui aurait pensé que les compagnies aériennes seraient les plus grandes pom-pom girls du nouveau COVID-19 vaccin?
Oui, l'industrie aéronautique fait de son mieux pour tout ce qui ramènera les clients et restaurera la confiance dans le vol.
Qantas a lancé le bal le mois dernier lorsque son PDG a déclaré que les compagnies aériennes du monde entier devraient envisager d'appliquer des politiques d'interdiction de vol pour faire voler les gens à nouveau.
En réponse à l'annonce de Qantas, Delta a déclaré qu'elle lancerait de nouveaux protocoles de test pour COVID dans le cadre d'un effort visant à éliminer le besoin de mise en quarantaine.
Puis, American Airlines a dévoilé sa nouvelle application logicielle appelée VeriFLY, pour rationaliser les exigences de voyage en raison des restrictions COVID.
Les lobbyistes des compagnies aériennes, l'Association du transport aérien international (IATA), avec un «passeport numérique de la santé» qui permettrait aux voyageurs de stocker les informations de vaccination et de test requises par les compagnies aériennes et les gouvernements, ont également fait leur entrée sur le terrain. L'IATA a déclaré que cette application mobile sera gratuite pour les passagers et générera des revenus à un faible coût pour les compagnies aériennes.
Les gouvernements asiatiques ont emboîté le pas et les porte-parole d'AirAsia et de KoreanAir ont convenu que l'exigence de vaccins deviendrait une tendance en Asie et une condition pour lever les exigences de quarantaine. Air Nouvelle-Zélande convenu, mais travaillera en étroite collaboration avec les autorités.
Est-ce juste un mouvement motivé par les relations publiques? Ou les vaccins seront-ils obligatoires pour tous les circulaires internationaux?
Ce concept n'est pas nouveau. Cela dure depuis des années.
Tous les pays du monde exigent des compagnies aériennes qu'elles vérifient qu'un passager satisfait aux conditions d'entrée avant d'accepter le client et vérifient les vaccinations, entre autres. La preuve de la vaccination était une exigence pour les passagers d'entrer dans un certain nombre de pays. Donc, rien n'a changé, le concept n'est pas nouveau, ce sera simplement une autre exigence à laquelle la compagnie aérienne devra se conformer.
