Ayant déjà pris deux ans de retard sur le calendrier, Boeing a perdu les seules commandes restantes du 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) était le seul avion de ligne à avoir passé une commande pour la version courte portée du Dreamliner. La société a choisi de remplacer une commande de 28 787-3 à courte portée par une commande de 787-8 standard à plus longue portée.
Après que son concurrent Japan Airlines a changé sa commande de 13 787-3 pour le modèle standard Dreamliner, ANA était la seule compagnie aérienne restante à avoir passé une commande pour le modèle à courte portée. Les jets à courte portée et à large fuselage sont populaires en Asie, transportant généralement des passagers sur des routes intérieures dans des avions avec seulement une ou deux classes de passagers.
Cependant, les retards et l'incertitude concernant les dates de livraison ont suscité des inquiétudes chez les compagnies aériennes qui sont passées au Dreamliner standard afin de recevoir une livraison plus tôt. Randy Tinseth, le vice-président du marketing de l'unité des avions commerciaux de Boeing, l'a confirmé sur le blog de son entreprise lorsqu'il a écrit : « En termes simples, mettre des avions entre les mains [d'ANA] pour une livraison plus tôt était une meilleure solution pour eux. Il a poursuivi en disant que Boeing réexaminerait la "viabilité commerciale" du 787-3.
