(eTN) - En tant qu '«expatrié» américain vivant en Asie, le besoin de se rendre aux États-Unis revient fréquemment. La prolifération des compagnies aériennes que l'on pourrait prendre est également variée et comprend certaines des «meilleures au monde». Le service cinq étoiles reste un service cinq étoiles en Asie, en particulier lorsqu'il s'agit de Singapore Airlines ou Cathy Pacific.
Au cours des dernières années, j'étais à la recherche de la meilleure compagnie aérienne avec le vol le plus court entre l'Asie du Sud-Est et la côte est des États-Unis. Si l'argent n'est pas un problème, alors Singapore Airlines (SQ) sort en tête avec son vol sans escale en classe affaires de Singapour à New York, Newark Airport.
Mon problème est double. Premièrement, je vis à Kuala Lumpur, il y aurait donc un arrêt à Singapour pour se connecter au vol SQ, et deuxièmement, le tarif en classe affaires peut aller jusqu'à 9,000 $ US aller-retour, bien hors de la fourchette de prix pour nous, simples mortels.
Par conséquent, la quête a continué à trouver cette grande compagnie aérienne avec le moins d'escales.
Entrez Qatar Airways et Emirates Airlines, qui ont toutes deux créé des méga hubs dans les États du Golfe de Doha et Dubaï, respectivement. Le raisonnement est incroyablement simple, Doha et Dubaï sont à égale distance de l'Asie et de l'Europe, et tout au long de la courte histoire de l'aviation, ont fait des escales de ravitaillement sur ces routes. Emirates et Dubaï se sont créés et se sont commercialisés avec succès en tant que «central mondial» et, ces dernières années, ont réussi à capter une part importante du trafic européen et américain loin des anciens transporteurs traditionnels basés en Europe et aux États-Unis.
Qatar Airways est entrée sur le marché un peu plus tard, mais s'est commercialisée avec succès sous le nom de «Compagnie aérienne cinq étoiles du monde», et son hub de Doha a un avantage majeur sur le «centre mondial» de Dubaï; son aéroport est beaucoup moins encombré aux heures de pointe. Le temps d'attente au décollage sur piste à Dubaï peut facilement dépasser une demi-heure. Doha est beaucoup plus gérable et a également des temps de connexion plus courts.
Alors que le Qatar se rapproche de 2022, l'année où il accueillera la Coupe du monde, Qatar Airways continue de se développer à un rythme soutenu, avec 250 nouveaux avions en commande à livrer au cours de la prochaine décennie. Cela comprend les commandes du nouveau Dreamliner de Boeing. Avec un taux de croissance annuel de 35%, l'avenir de la compagnie aérienne devrait rester positif.
Le Qatar construit également un nouvel aéroport international, ce qui devrait encore améliorer la connectivité déjà transparente. En parlant de cette connexion Asie-États-Unis, et plus particulièrement de ma base à Kuala Lumpur, Qatar Airways propose 17 vols par semaine vers Doha, et à partir de là, on peut choisir 3 destinations aux États-Unis - Houston, New York et Washington DC. Les temps de correspondance à Doha sont minimes et l'efficacité de l'aéroport associée à son service cinq étoiles en font mon choix préféré. La connexion transparente avec les vols américains opère cinq fois par semaine au départ de Kuala Lumpur. Les vols américains opèrent quotidiennement au départ de Doha, et la plupart partent entre 8h00 et 9h00 du matin et arrivent en début d'après-midi le même jour.
Il convient de noter que Akbar Al Baker de Qatar Airways a été élu au Conseil des gouverneurs de l'organisme mondial de l'industrie aéronautique, International Air Transport Association (IATA).
Méfiez-vous des anciens transporteurs - il y a un nouvel ordre mondial de l'aviation.
