Les pilotes de British Airways Plc ont manifesté aujourd'hui au siège du transporteur à Londres contre le projet de la société de créer une nouvelle compagnie aérienne.
Environ 1,000 4 pilotes et les membres de leur famille ont marché vers les bureaux de British Airways près de l'aéroport de Londres Heathrow, lors d'une manifestation qui a duré deux heures et demie, a déclaré aujourd'hui le porte-parole Keith Bill lors d'un entretien téléphonique. La police a fermé la route AXNUMX pour permettre l'accès aux pilotes.
La British Air Line Pilots Association, ou Balpa, a voté en faveur de la grève pour protester contre l'unité OpenSkies de BA, qui volera entre Paris et New York à partir de juin. British Airways veut recruter des pilotes pour la nouvelle entreprise en dehors de son pool actuel, et le syndicat a déclaré que BA utiliserait la filiale pour imposer des changements aux conditions de rémunération et de travail de tous les équipages de la compagnie aérienne.
"Nous voulons que les pilotes volant soient des pilotes BA", a déclaré aujourd'hui Jim McAuslan, secrétaire général de Balpa, lors d'un entretien téléphonique alors que la manifestation touchait à sa fin. « C'est une question de sécurité d'emploi, de carrière et de respect.
Le PDG de British Airways, Willie Walsh, a déclaré que le nouveau transporteur avait besoin d'une base de coûts plus faible s'il veut concurrencer les compagnies aériennes à plus grand réseau. OpenSkies fait partie de la réponse de la compagnie aérienne à un accord entre l'Union européenne et les États-Unis qui libéralisera les voyages aériens transatlantiques à partir du 31 mars.
Assurances aux pilotes
La compagnie aérienne a assuré qu'OpenSkies n'affecterait pas les salaires et les conditions des pilotes de ligne. OpenSkies utilisera un seul avion Boeing Co. 757 pour opérer le premier service Paris-New York, passant à six avions d'ici la fin de 2009.
"British Airways veut préserver sa flexibilité - elle veut des passagers d'affaires pour OpenSkies, ils vont être durement gagnés et ils doivent le faire de manière économique", a déclaré John Strickland, directeur du spécialiste de l'aviation basé à Londres JLS Consulting Ltd. "Ils semblent avoir fait de leur mieux pour calmer les craintes de Balpa, mais le syndicat a été influencé par ce qu'ils ont vu aux États-Unis.
Le soi-disant traité "ciel ouvert" permettra aux compagnies aériennes de l'UE de voler vers les États-Unis depuis n'importe quel aéroport du bloc, au lieu de se limiter à leur pays d'origine. Cela met également fin au verrouillage que British Airways et trois autres transporteurs ont eu sur le service américain depuis Heathrow, l'aéroport le plus fréquenté d'Europe.
Les pilotes de Balpa ont voté en faveur de la grève le 21 février. En vertu de la loi britannique, ils disposaient d'une fenêtre de 28 jours pour commencer le débrayage. La Haute Cour du Royaume-Uni a prolongé le délai après l'échec des pourparlers entre les deux parties et le syndicat a cherché à bloquer une injonction menacée par la compagnie aérienne.
Empêcher la grève
British Airways tente d'utiliser le droit européen de la concurrence pour empêcher une grève, selon Balpa. La loi donne aux ressortissants de l'UE le droit de créer des entreprises dans un autre pays du bloc.
Balpa représente environ 3,000 3,200 des XNUMX XNUMX pilotes de la compagnie aérienne. L'Air Line Pilots Association a déclaré qu'elle soutiendrait la manifestation de Balpa ce week-end en faisant du piquetage dans les aéroports américains, notamment John F. Kennedy International de New York, Washington Dulles, Los Angeles International, San Francisco International et Seattle Tacoma International.
Les pilotes d'American Airlines Inc. faisaient du piquetage au terminal de British Airways à l'aéroport John F. Kennedy en même temps que la marche de protestation à Londres avait lieu, a déclaré McAuslan.
bloomberg.com
