Le plus ancien aéroport de Chine devrait fermer alors que Pékin se prépare à ouvrir le plus grand hub aérien du monde

Le plus ancien aéroport de Chine, qui a ouvert en 1910 sous le règne de la dynastie Qing, est sur le point de fermer Beijing L'aéroport international de Daxing, le plus grand hub aérien du monde, est sur le point d'ouvrir ses portes.

Le nouvel aéroport, qui a coûté 80 milliards de yuans (11.3 milliards de dollars) et a nécessité cinq ans de construction, comportera un terminal spectaculaire en forme d'étoile de mer. Le bâtiment devrait être le plus grand terminal du monde car il couvre une superficie de 700,000 47 mètres carrés. L'ensemble de l'aéroport international de Daxing couvre environ 268 kilomètres carrés, avec quatre pistes et XNUMX places de stationnement pour avions.

L'énorme nouvel aéroport, situé à 46 kilomètres au sud de Pékin La place Tiananmen, se prépare à accueillir 45 millions de passagers par an d'ici 2021 et 72 millions d'ici 2025. Il a des plans d'expansion ambitieux, car le site devrait augmenter sa capacité à 100 millions de voyageurs d'ici 2040.

L'ouverture de l'aéroport est prévue le 30 septembre, la veille du 70e anniversaire de la République populaire, que la Chine marquera le 1er octobre.

Daxing deviendra le deuxième aéroport international de la capitale chinoise après l'aéroport international de Pékin (BCIA). Ce dernier est actuellement le deuxième aéroport le plus fréquenté au monde et sert de principal hub aérien de la ville, mais il est déjà plein.

Comme on s'attend à ce que Daxing soulage la pression sur l'aéroport de la capitale, Pékin n'aura plus besoin de son petit aéroport militaro-civil appelé Nanyuan, qui signifie «jardin du sud» en chinois. Le centre de transport a été ouvert en 1910 pendant la dynastie Qing, ce qui en fait le plus ancien de Chine.

Nanyuan a longtemps servi d'aéroport militaire et commercial. L'année dernière, il a traité 6.5 millions de voyages de passagers, ce qui n'est «qu'une goutte d'eau dans l'océan» par rapport au géant aéroport de la capitale, selon Li Peibin, senior manager du département marketing de China United Airlines, cité par China Daily.

Bien que le sort de la plaque tournante de l'aviation ne soit pas clair, il pourrait littéralement devenir de l'histoire car le site pourrait être transformé en musée.

"Comparé à l'aéroport de la capitale et à l'aéroport de Daxing, Nanyuan a une histoire riche et spéciale avec de nombreuses histoires fascinantes à offrir au public en tant que premier aéroport de Chine, ce qui en fait le site idéal pour un musée sur le thème de l'aviation civile", a déclaré Ma Huidi , directeur du Centre for China Leisure Studies de la China Academy of Art.