En août 2019, le Groupe Lufthansa les compagnies aériennes ont accueilli plus de 14.1 millions de passagers. Cela montre une augmentation de 2.9 pour cent par rapport au mois de l'année précédente. Les sièges-kilomètres disponibles ont augmenté de 1.8% par rapport à l'année précédente, tandis que les ventes ont augmenté de 2.7%. De plus, par rapport à août 2018, le coefficient d'occupation des sièges a augmenté de 0.8 point de pourcentage à 87.2%.
La capacité de fret a augmenté de 8.9 pour cent d'une année sur l'autre, tandis que les ventes de fret ont augmenté de 1.5 pour cent en termes de tonnes-kilomètres. En conséquence, le facteur de charge Cargo a affiché une réduction correspondante, diminuant de 4.2 points de pourcentage pour s'établir à 58.8%.
Network Airlines avec environ 10.2 millions de passagers
The Network Airlines, y compris Lufthansa German Airlines, SWISS et Austrian Airlines a transporté environ 10.2 millions de passagers en août, soit 3.3% de plus que l'année précédente. Par rapport à l'année précédente, les sièges-kilomètres disponibles ont augmenté de 3.1% en août. Le volume des ventes a augmenté de 4.0 pour cent au cours de la même période, avec un facteur d'occupation des sièges de 0.7 point de pourcentage à 87.3 pour cent.
La plus forte croissance du nombre de passagers au hub de Zurich
En août, la plus forte croissance de passagers des compagnies aériennes du réseau a été enregistrée au hub de Zurich avec 7.0 pour cent. Le nombre de passagers a augmenté de 4.7% à Vienne et de 4.5% à Munich. À Francfort, le nombre de passagers a au contraire diminué de 0.9%. L'offre sous-jacente a également changé à des degrés divers: à Munich, l'offre a augmenté de 12.1%, à Zurich de 2.6% et à Francfort de 0.3%. À Vienne, l'offre a diminué de 1.0 pour cent.
Lufthansa German Airlines a transporté plus de 6.6 millions de passagers en août, une augmentation de 1.8% par rapport au même mois l'année dernière. Une augmentation de 4.0% du nombre de sièges-kilomètres correspond à une augmentation de 4.8% des ventes. Le coefficient d'occupation des sièges a augmenté de 0.7 point de pourcentage pour s'établir à 86.8%.
Eurowings augmente l'offre et les ventes sur les liaisons court-courriers
Eurowings (y compris Brussels Airlines) a transporté environ 3.9 millions de passagers en août. Parmi ce total, environ 3.6 millions de passagers étaient sur des vols court-courriers et 309,000 1.8 sur des vols long-courriers. Cela correspond à une augmentation de 2.8% par rapport à l'année précédente, résultant d'une augmentation de 8.1% sur les vols court-courriers et d'une réduction de 3.5% sur les vols long-courriers. Une diminution de 2.3 pour cent de la capacité a été compensée par une baisse de 1.0 pour cent des ventes, entraînant une augmentation du coefficient d'occupation des sièges de 87.0 point de pourcentage à XNUMX pour cent.
En août, le nombre de sièges-kilomètres offerts sur les liaisons court-courriers a augmenté de 1.5%, tandis que le nombre de sièges-kilomètres vendus a augmenté de 3.5% au cours de la même période. Il en résulte un coefficient d'occupation des sièges de 87.1%, soit 1.7 point de pourcentage plus élevé sur ces vols. Sur les vols long-courriers, le coefficient d'occupation des sièges a diminué de 0.4 point de pourcentage pour s'établir à 86.6% au cours de la même période. La diminution de 13.4% de la capacité a été compensée par une baisse de 13.8% des ventes.
| Groupe Lufthansa | |||||
| Mois | en glissement annuel | accumulé | en glissement annuel | ||
| Compagnies aériennes du groupe Lufthansa | Passagers dans 1,000 | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.2 | + 0.8 pts. | 82.5 | + 0.8 pts. | |
| Tonnes-kilomètres de fret disponibles (m) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| Fret payant tonnes-kilomètres (m) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| Facteur de charge de la cargaison (%) | 58.8 | -4.2pts. | 60.6 | -6.2pts. | |
| Nombre de vols | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| Lufthansa German Airlines * | Passagers dans 1,000 | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 86.8 | + 0.7 pts. | 82.4 | + 0.8 pts. | |
| Nombre de vols | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| dont Hub FRA | Passagers dans 1,000 | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.2 | + 1.0 pts. | 83.0 | + 1.1 pts. | |
| Nombre de vols | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| dont Hub MUC | Passagers dans 1,000 | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 86.2 | + 0.2 pts. | 81.5 | + 0.5 pts. | |
| Nombre de vols | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| SWISS | Passagers dans 1,000 | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 88.8 | + 0.4 pts. | 83.8 | + 0.3 pts. | |
| Nombre de vols | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| Austrian Airlines | Passagers dans 1,000 | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.4 | + 1.1 pts. | 80.7 | + 1.8 pts. | |
| Nombre de vols | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| Total Compagnies aériennes du réseau ** |
Passagers dans 1,000 | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.3 | + 0.7 pts. | 82.6 | + 0.8 pts. | |
| Nombre de vols | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC et compagnies aériennes régionales | |||||
| ** Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC et compagnies aériennes régionales, SWISS incl. Edelweiss Air, Austrian Airlines | |||||
| Total Eurowings * |
Passagers dans 1,000 | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.0 | + 1.0 pts. | 82.4 | + 0.7 pts. | |
| Nombre de vols | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * Incl. Eurowings et Brussels Airlines | |||||
| Réseau des compagnies aériennes et du fret * | |||||
| Par région | Mois | en glissement annuel | accumulé | en glissement annuel | |
| Europe | Passagers dans 1,000 | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 82.5 | + 0.8 pts. | 77.1 | -0.5pts. | |
| Tonnes-kilomètres de fret disponibles (m) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| Fret payant tonnes-kilomètres (m) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| Facteur de charge de la cargaison (%) | 35.5 | -6.0pts. | 40.2 | -7.1pts. | |
| America (Nord et Sud) |
Passagers dans 1,000 | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 89.3 | + 0.7 pts. | 85.5 | + 1.7 pts. | |
| Tonnes-kilomètres de fret disponibles (m) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| Fret payant tonnes-kilomètres (m) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| Facteur de charge de la cargaison (%) | 54.9 | -3.7pts. | 58.3 | -5.5pts. | |
| Asie-Pacifique | Passagers dans 1,000 | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 89.9 | + 0.3 pts. | 85.5 | + 0.9 pts. | |
| Tonnes-kilomètres de fret disponibles (m) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| Fret payant tonnes-kilomètres (m) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| Facteur de charge de la cargaison (%) | 67.8 | -5.0pts. | 67.1 | -7.5pts. | |
| Moyen-Orient/ Afrique |
Passagers dans 1,000 | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 88.2 | + 1.4 pts. | 80.7 | + 1.6 pts. | |
| Tonnes-kilomètres de fret disponibles (m) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| Fret payant tonnes-kilomètres (m) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| Facteur de charge de la cargaison (%) | 53.6 | + 4.6 pts. | 54.8 | + 1.3 pts. | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC et compagnies aériennes régionales, SWISS incl. Edelweiss Air, Austrian Airlines, Lufthansa Cargo | |||||
|
Eurowings * |
|||||
| Mois | en glissement annuel | accumulé | en glissement annuel | ||
| À court terme | Passagers dans 1,000 | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 87.1 | + 1.7 pts. | 81.9 | + 0.5 pts. | |
| Long-courrier | Passagers dans 1,000 | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| Siège-kilomètres disponibles (m) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| Siège-kilomètres payant (m) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| Facteur de charge passagers (%) | 86.6 | -0.4pts. | 83.4 | + 1.1 pts. | |
| * Incl. Eurowings et Brussels Airlines | |||||
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Croissance la plus forte du nombre de passagers au hub de Zurich.
- En conséquence, le coefficient de remplissage Cargo a connu une réduction correspondante, diminuant de 4.
- .
