D'Amsterdam au Kilimandjaro avec amour: le premier 787-10 Dreamliner de KLM débarque chez KIA

Royal Dutch Airline, KLM a déployé son premier Dreamliner à l'aéroport international du Kilimandjaro (KIA) directement d'Amsterdam, offrant une lueur d'espoir à l'industrie du tourisme de plusieurs milliards de dollars en Tanzanie.

Le nouveau Boeing 787-10 Dreamliner, immatriculé PH-BKA «Oranjebloesem» (Orange Blossom), a été livré à Amsterdam le dimanche 30 juin 2019 et son premier vol programmé était KIA ou JRO le mardi 2 juillet 2019.

En effet, le premier atterrissage de l'avion de luxe le plus vanté à KIA, une porte d'entrée majeure du circuit touristique du nord de la Tanzanie, avec 344 touristes de toute l'Europe, a essentiellement marqué le début de la haute saison touristique.

Il a été accueilli à KIA avec un salut à l'eau après avoir touché avec succès la piste de course du JRO à 7 h 40, heure de l'Afrique de l'Est, alors que la commissaire régionale du Kilimandjaro, le Dr Annah Mghwira, conduisait la foule pour applaudir l'atterrissage historique de l'avion.

KLM est la première compagnie aérienne européenne à exploiter cet avion plus durable et plus économique. Le Boeing 787-10 Dreamliner a les mêmes moteurs efficaces que le 787-9. La combinaison de ces moteurs avec l'utilisation de matériaux plus légers dans le 787-10 signifie qu'il produit moins d'émissions de carbone et moins de bruit.

«Le design du 787-10 est très sophistiqué, avec de grandes fenêtres et un intérieur spacieux offrant beaucoup plus d'espace et de confort», a déclaré le capitaine Tom Van Hoorn eTurboNews chez KIA. KLM prévoit d'avoir 15 Boeing 787-10 dans sa flotte d'ici 2022.
Le gouverneur régional du Kilimandjaro, le Dr Mghwira, a exprimé la gratitude du gouvernement tanzanien à KLM pour le grand honneur d'avoir déployé son premier nouveau Dreamliner pour atterrir à KIA avec un nombre aussi considérable de touristes au début de la haute saison touristique.

«C'est un vote de confiance de KLM et nous rendons la pareille en nature car nous veillerons à ce que tous les vacanciers profitent de nos attractions sans aucune agitation», a-t-elle expliqué, soulignant la nécessité pour les voyagistes de saisir l'opportunité d'offrir aux touristes le meilleur. prestations de service.

Pour sa part, la responsable du développement commercial, Mme Chirstine Mwakatobe de la Kilimanjaro Airports Development Company (KADCO), une branche exécutive de la KIA, a remercié KLM pour avoir accordé le grand honneur à la Tanzanie.

«Aujourd'hui est un jour spécial car nous recevons le dernier Dreamliner, le premier à être exploité par KLM et KIA étant le premier aéroport pour l'avion à atterrir», a expliqué Mme Mwakatobe.

Elle attribue l'amélioration des infrastructures matérielles et immatérielles de KIA, ainsi que les bonnes relations entre le KLM et l'aéroport comme les facteurs clés du déploiement du Dreamliner B787-10.

En effet, récemment, la Tanzanie a choisi, la société de sous-traitance BAM International des Pays-Bas, pour exécuter ce qui a été présenté comme la plus grande révision jamais réalisée, dans ses efforts pour faire de KIA une porte d'entrée touristique à part entière.

Financé par la Tanzanie et les gouvernements néerlandais à 39.7 millions de dollars, le projet de relooking a vu toutes les pistes, l'aire de trafic, les voies de circulation et le salon des passagers modernisés dans le but d'offrir aux vacanciers un voyage sans tracas vers le circuit touristique du nord du pays.

Avec l'augmentation du trafic, les demandes de satisfaction de la clientèle, les problèmes de sécurité et la concurrence croissante, KIA a jugé impératif de se comparer aux organisations qui établissent le rythme, pour relever et surmonter les défis émergents en cours de route.

L'aéroport de 47 ans, situé entre les régions d'Arusha et du Kilimandjaro, a subi au fil des ans une série de retouches et de rénovations, mais a maintenant atteint un statut de classe mondiale avec le relooking.

Mwakatobe de KADCO a déclaré que la modernisation de l'aéroport comprenait l'expansion des bâtiments du terminal, l'augmentation de la longueur et de la largeur des voies de circulation et des pistes, l'agrandissement des aires de trafic pour les avions et la mise en place d'autres services essentiels au terminal.

Mme Mwakatobe a en outre divulgué que BAM a également installé de nouveaux éclairages au sol et des projecteurs le long des aires de trafic, a refait la surface des pistes et a créé une boucle continue reliant les pistes et les voies de circulation pour éliminer les retards à l'atterrissage et au décollage.

Bénéficiant d'une augmentation annuelle de 25% du trafic passagers, la direction de KIA prévoit de gérer près de 1.2 million de clients aériens cette année. Inauguré pour affaires en 1972, KIA a été conçu pour accueillir seulement 200,000 XNUMX passagers par an.