La compagnie aérienne brésilienne de David Neeleman, Azul, prend son envol

Le fondateur de JetBlue, David Neeleman, lance aujourd'hui sa quatrième compagnie aérienne, Azul Linhas Aereas Brasileiras SA

Le fondateur de JetBlue, David Neeleman, lance aujourd'hui sa quatrième compagnie aérienne, Azul Linhas Aereas Brasileiras SA. Le transporteur national brésilien inaugurera aujourd'hui un service entre trois villes: Campinas (aéroport de Viracopos), Salvador de Bahia et Porto Alegre.

Azul lance ses opérations ce mois-ci avec trois Embraer 195 et deux Embraer 190 (avec respectivement 118 et 106 sièges). Trois autres avions seront ajoutés le mois prochain pour introduire le service sans escale de Campinas vers Vitoria (État d'Espirito Santo) et Curitiba (État de Parana) le 14 janvier 2009.

Avec une flotte de 78 jets Embraer en commande, Azul s'agrandira en 2009 pour desservir 25 villes à travers le Brésil avec 16 avions. La compagnie aérienne continuera de recevoir un jet supplémentaire chaque mois pendant trois ans pour exploiter 36 appareils d'ici la fin de 2011.

Les avions Embraer 190 et 195 d'Azul sont équipés de sièges ultra-cuir dans une configuration confortable de 2 par 2 (pas de sièges du milieu) avec un espacement des sièges de 31 pouces. Les cinq premières rangées de chaque cabine, «Espaco Azul», offrent un pas de 34 pouces, disponible pour un supplément de 30,00 R $ par segment (environ 13 $ US).

Azul changera la façon dont les Brésiliens volent, contournant les hubs encombrés et offrant un service point à point avec une qualité exceptionnelle et des prix plus bas. La compagnie aérienne sera la première compagnie aérienne en Amérique latine à proposer la télévision en direct sur des moniteurs individuels, d'ici la fin de 2009.

«Étant né au Brésil, c'est tellement excitant de pouvoir démarrer une nouvelle compagnie aérienne dans mon autre pays», a déclaré M. Neeleman. «Le Brésil est la deuxième plus grande économie des Amériques - et la 10e dans le monde - mais seulement 5% environ des Brésiliens prennent actuellement l'avion compte tenu du coût élevé des voyages intérieurs.»

"Il existe une énorme demande de loisirs insatisfaite pour les sièges d'avion car les tarifs sont trop élevés. En conséquence, 150 millions de personnes voyagent en bus longue distance », a-t-il ajouté. "Et les voyageurs d'affaires souffrent d'itinéraires détournés et d'un manque de fréquence. Avec seulement 40 % de sièges en moins par avion, nous pouvons fournir un service plus fréquent et direct sur des marchés que nos concurrents ne peuvent pas desservir économiquement.

Le premier vol (AD 4064) part à midi de Campinas à Salvador de Bahia. Trois heures plus tard, le deuxième vol d'Azul (4062 après JC) quitte Viracopos pour Porto Alegre, dans l'État le plus méridional du Brésil, Rio Grande do Sul. Le programme comprendra deux vols par jour dans chaque direction, augmentant dans les semaines à venir à cinq allers-retours quotidiens.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • Azul’s Embraer 190 and 195 aircraft are furnished with ultra-leather seats in a comfortable 2 by 2 seat configuration (no middle seats) with a 31-inch seat pitch.
  • The airline will be the first airline in Latin America to offer Live TV on individual monitors, by the end of 2009.
  • The schedule will comprise two flights a day in each direction, increasing in the coming weeks to five daily roundtrips.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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