Le Dreamliner B787 sera bientôt immobilisé après le Boeing 737 MAX?

0a1a-119
0a1a-119

Boeing MAX reste immobilisé, les pilotes alertent désormais les régulateurs d'un problème sur les Boeings Dreamliners.

Un système critique de lutte contre les incendies de la flotte Dreamliner de Boeing, d'une valeur de 160 millions de livres sterling, a été jugé susceptible de dysfonctionner. Boeing a émis une alerte, avertissant que l'interrupteur utilisé pour éteindre un incendie moteur et couper l'alimentation en carburant et en fluide hydraulique pour empêcher les flammes de se propager sur son avion B787 a échoué dans un `` petit nombre '' de cas.

La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé que le problème était `` susceptible d'exister ou de se développer dans d'autres produits de même conception '', avertissant que `` le risque d'incendie d'une compagnie aérienne soit incontrôlable ''. La FAA, cependant, a décidé de ne pas immobiliser le Dreamliner mais a ordonné à des compagnies aériennes comme British Airways ou TUI de vérifier le changement tous les 30 jours.

Les pilotes ont affirmé que la sécurité des passagers et de l'équipage était compromise, un pilote ayant déclaré à un journal britannique: `` S'il y avait un incendie de moteur sur un vol transatlantique et que l'avion avait l'un des interrupteurs d'incendie défectueux, nous devions voler avec un incendie. aile jusqu'à trois heures avant de pouvoir atterrir en toute sécurité.

Boeing a averti qu'un chauffage à long terme pourrait entraîner le blocage de l'interrupteur d'incendie en position verrouillée, ce qui signifie qu'il ne pourrait pas être utilisé pour libérer les deux extincteurs dans chacun des moteurs de l'avion.

Boeing a déclaré que moins de 1% des interrupteurs incendie se sont avérés défectueux et que les compagnies aériennes soutiennent les inspections et les pièces de rechange.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • "S'il y avait un incendie moteur lors d'un vol transatlantique et que l'avion avait l'un des interrupteurs d'incendie défectueux, nous serions alors obligés de voler avec une aile en feu pendant jusqu'à trois heures avant de pouvoir atterrir en toute sécurité.
  • Boeing a averti qu'un chauffage à long terme pourrait entraîner le blocage de l'interrupteur d'incendie en position verrouillée, ce qui signifie qu'il ne pourrait pas être utilisé pour libérer les deux extincteurs dans chacun des moteurs de l'avion.
  • La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé que le problème était « susceptible d'exister ou de se développer dans d'autres produits de même conception », avertissant qu'« il existe un risque qu'un incendie dans une compagnie aérienne devienne incontrôlable ».

<

A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

Partager à...