La faillite de Mesa Air Group augmentera les pressions exercées sur les transporteurs inter-îles d'Hawaï pour augmenter les tarifs, ont déclaré des experts des compagnies aériennes.
Basé à Phoenix, Mesa, propriétaire majoritaire de go! Mokulele Airlines, a déposé hier une demande de réorganisation du chapitre 11 à New York dans le but de réduire la taille de sa flotte de jets sur le continent.
Mesa a déclaré que la procédure de faillite n'incluait pas aller! Mokulele, qui continuera de suivre son horaire de vol complet.
Mais l'historien de l'industrie aéronautique locale, Peter Forman, a déclaré que le transporteur inter-îles avait constamment perdu de l'argent depuis son lancement en 2006.
Mesa peut avoir du mal à subventionner les pertes futures sous la protection de la loi sur les faillites, obligeant à aller! Moku-lele augmentera le prix des billets, a déclaré Forman.
«Il peut y avoir une incitation supplémentaire pour aller! Mokulele trouvera rapidement une rentabilité grâce à des tarifs plus élevés », a déclaré Forman, auteur du livre de 2005« Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines ».
Au cours des derniers mois, les tarifs inter-îles ont légèrement augmenté à la suite de la hausse des prix du carburant, de la baisse des capacités et de la fusion d'octobre entre Mesa's go! compagnie aérienne et Mokulele Airlines.
Depuis la fusion, qui a donné à Mesa une participation de 75% et à Republic Airways, basée à Indianapolis, une part de 25% dans la compagnie aérienne locale, le tarif inter-îles le plus bas publié a augmenté de 9 $ à 58 $.
Les tarifs actuels sont environ le double des prix de lancement de 29 $ d'il y a trois ans lorsque Mesa a lancé go!
Bob McAdoo, analyste aérien chez Avondale Partners LLC, basé à Nashville, au Tennessee, a déclaré qu'il ne serait pas surpris que les tarifs inter-îles augmentent encore de 5 $ à court terme.
Mais McAdoo a déclaré qu'il ne voyait pas les tarifs augmenter beaucoup plus en raison de la concurrence du transporteur dominant Hawaiian Airlines.
Il a noté que la fusion entre go! et Mokulele a apporté une certaine rationalité au marché inter-îles.
«Les consommateurs aimeraient payer les tarifs de 39 $ et 29 $, mais les tarifs de 39 $ ne sont pas raisonnables», a déclaré McAdoo.
«Lorsque vous avez des tarifs de 39 $, quelqu'un va faire faillite.»
Mesa a déclaré que son dépôt de bilan était motivé par une surabondance d'avions dans sa flotte continentale.
Mesa - qui a inscrit des actifs de 975 millions de dollars et des passifs de 869 millions de dollars dans son dépôt de bilan - a déclaré qu'elle possède ou loue 178 avions, qui sont utilisés pour fournir des services aériens régionaux à des partenaires tels que United Airlines, Delta Air Lines Inc. et US Airways Group. Inc.
Parmi les créanciers se trouve la Bank of Hawaii, à qui on doit 11 millions de dollars sur un bail d'aéronef.
Mesa a déclaré avoir mis hors service 52 de ses appareils ces dernières années, les principaux transporteurs traditionnels ayant réduit leur service aérien régional.
Mesa a déclaré qu'il prévoyait de garer 25 autres jets d'ici mai.
«Ce processus nous permettra d'éliminer les avions excédentaires pour mieux répondre à nos besoins et nous donnera la flexibilité nécessaire pour aligner nos activités sur le marché changeant des compagnies aériennes régionales», a déclaré le PDG de Mesa, Jonathan Ornstein, dans un communiqué de presse.
«Après un examen attentif, la société a déterminé qu'un dépôt au titre du chapitre 11 constituait le moyen le plus efficace et le plus efficient de se restructurer avec un impact minimal sur l'entreprise et nos clients.»
Scott Hamilton, un consultant de l'industrie aéronautique basé dans l'État de Washington, estime que la faillite de Mesa crée des défis pour aller! Mokulele.
Bien aller! Mokulele est légalement séparé de Mesa, Hamilton a noté que Mesa finance toujours les opérations du transporteur local étant donné que c'est parti! Mokulele n'est pas rentable.
Dans son dossier, Mesa a déclaré qu'il s'attend à atteindre le seuil de rentabilité pour le premier semestre de cette année.
Hamilton a ajouté que Mesa dispose de liquidités limitées pour une entreprise qui génère près d'un milliard de dollars de revenus chaque année.
Les dépôts de la Cour des faillites montrent que Mesa disposait de 31.3 millions de dollars en trésorerie et équivalents de trésorerie au 30 septembre, ce qui est en baisse par rapport aux 50.8 millions de dollars de l'année précédente.
"Je ne vois pas comment (allez! Mokulele) peut éviter d'être touché par la faillite du parent d'une manière ou d'une autre", a déclaré Hamilton.
