FlyersRights.org a intenté une action en justice contre le Département américain des transports (DOT) devant la DC Circuit Court of Appeals pour son refus de faire appliquer le Convention de Montréal obliger les compagnies aériennes à divulguer clairement les droits d'indemnisation pour retard de vol. Voir DOT-OST-2015-0256 à regulations.gov.
En vertu de l'article 19 de la Convention de Montréal, le principal traité régissant les voyages aériens internationaux, les passagers peuvent récupérer jusqu'à environ 5,500 2003 $ pour les retards de vol lors de voyages internationaux sans faute. Et cette disposition peu connue l'emporte sur tout contrat de compagnie aérienne contraire. Le traité ratifié par les États-Unis en 3 exige explicitement (en vertu de l'article XNUMX) des compagnies aériennes de fournir aux passagers «un avis écrit indiquant que lorsque [la] Convention est applicable, elle régit et peut limiter la responsabilité des transporteurs en cas de… retard. Les compagnies aériennes n'informent actuellement que les passagers des limites de responsabilité de la compagnie aérienne et omettent toute mention des droits d'indemnisation pour retard.
«Le DOT continue d'ignorer les dispositions expresses de la Convention de Montréal et de la loi américaine en permettant aux compagnies aériennes de se livrer à des pratiques déloyales, trompeuses, anticoncurrentielles et prédatrices. Les compagnies aériennes continuent de s'obscurcir avec des droits de compensation de retard indéchiffrables ou de tromperie pure et simple. Voir https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/liability-for-international-flights.jsp vs https://flyersrights.org/delayedcanceled-flights/ et 14 CFR 221.105, 106. Le Congrès a donné au DOT le pouvoir exclusif de protéger les consommateurs contre ces pratiques déloyales et trompeuses. Le refus du DOT d'exiger des compagnies aériennes qu'elles respectent le traité constitue en soi une violation de la loi américaine », a déclaré Paul Hudson, président de FlyersRights.org
FlyersRights.org est représenté dans la procédure judiciaire par Joseph Sandler, Esq. de Sandler, Reiff, Lamb, Rosenstein & Rosenstock de Washington, DC
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- The treaty ratified by the US in 2003, explicitly requires (under Article 3) airlines to provide passengers with “written notice to the effect where [the] Convention is applicable it governs and may limit the liability of carriers for … delay.
- Under Article 19 of the Montreal Convention, the primary treaty governing international air travel, passengers can recover up to about $5,500 for flight delays on international trips on a nearly no-fault basis.
- The DOT's refusal to require airlines to follow the treaty is itself a violation of U.
