Avec l'annonce de annulations de vols En raison de la grève des syndicats français du contrôle du trafic aérien prévue pour le 20 novembre, l'Assemblée nationale française a approuvé une nouvelle loi visant à minimiser de telles grèves.
Plusieurs Aéroports français tout au long de l'année connaîtra des annulations de vols lundi en raison d'une grève prévue par les syndicats français du contrôle aérien le 20 novembre.
La loi récemment approuvée à l'Assemblée Nationale n'interdit pas aux contrôleurs aériens de faire grève.
Cependant, il oblige les salariés à donner à leur employeur un préavis d'au moins 48 heures s'ils envisagent de participer à la grève, ce qui s'aligne sur la règle en vigueur pour le personnel ferroviaire de la SNCF et de la RATP, l'opérateur de transports publics parisiens.
La nouvelle exigence d'un préavis de 48 heures permet aux employeurs d'élaborer des calendriers de grève spécifiques en fonction du nombre d'employés disponibles. Actuellement, les contrôleurs aériens individuels ne sont pas obligés de fournir ce préavis, tandis que les syndicats sont tenus de déposer des préavis de grève à l'avance.
La DGAC, la Direction générale de l'aviation civile française, ordonne aux compagnies aériennes d'annuler un certain pourcentage de vols les jours de grève, estimant le taux de participation probable des employés, comme en réduisant les vols de 30 % à l'aéroport Charles de Gaulle. Les compagnies aériennes ont le pouvoir discrétionnaire de sélectionner les vols à annuler, en donnant souvent la priorité aux itinéraires long-courriers. La mise en œuvre du délai de préavis de 48 heures permettrait à la DGAC d'affiner ses plans de grève, ce qui entraînerait probablement moins d'annulations de vols, les tarifs actuels ayant tendance à être prudents.
Le ministre des Transports Clément Beaune a déclaré que le caractère « protecteur et équilibré » de la loi vise à résoudre le « système asymétrique » à l'origine de la « désorganisation du service public ».
Le projet de loi, présenté par Damien Adam du parti centriste du président Macron, a été adopté avec 85 voix pour et 30 contre. L'opposition est venue principalement des députés de gauche, considérant le projet de loi comme une « menace contre le droit de grève », comme l'a déclaré la députée verte Lisa Belluco. Il est important de noter que la nouvelle loi ne restreint pas le droit de grève des contrôleurs aériens et ne garantit pas non plus un niveau de service minimum.
L'impact de la grève dépend de la participation syndicale. Le plus grand syndicat des contrôleurs aériens, le SNCTA, a déclaré une « trêve olympique », s'engageant à ne pas faire de grève avant les Jeux de Paris et soutient la nouvelle législation. A l’inverse, les petits syndicats sont furieux et ont programmé une grève le lundi 20 novembre en signe de protestation.
Les contrôleurs aériens français détiennent le record de grèves en Europe, selon une étude du Sénat de 2005 à 2016, recensant 249 jours de grève en France contre 34 en Italie, 44 en Grèce et moins de dix dans les autres États de l'UE. En raison de la position stratégique de la France, leurs frappes ont un impact significatif sur les vols européens traversant l'espace aérien français, totalisant environ 3 millions de vols par an.
Compagnie aérienne à petit budget Ryanair s'est fermement opposé à ces actions, sollicitant l'intervention de l'UE pour imposer un contrôle des grèves en France. Ryanair a déploré les retards importants causés par les grèves du contrôle aérien français, affectant des centaines de milliers de passagers, comme le souligne sa plainte de janvier.
