L'aéroport d'Helsinki passe au solaire

Finavia, l'opérateur de l'aéroport d'Helsinki, a décidé d'accélérer son ambitieux programme climatique. L'objectif du programme est de réduire à zéro les émissions de dioxyde de carbone causées par les opérations de l'ensemble des 21 aéroports de la société d'ici 2020. Grâce à son réseau d'aéroports, Finavia est un acteur clé de l'engagement des sociétés aéroportuaires européennes d'avoir 100 aéroports neutres en Europe d'ici 2030.

À l'aéroport d'Helsinki, cet objectif sera déjà atteint en 2017, lorsque la plus grande centrale solaire d'aéroport des pays nordiques sera inaugurée à l'aéroport et lorsque les bus de l'aéroport commenceront à utiliser des carburants renouvelables.

Finavia encourage également ses parties prenantes à donner leur avis sur les actions de développement durable de l'entreprise.

Énergie renouvelable pour les aérogares et les bus

– Maintenant que la politique climatique internationale a rencontré des difficultés à cause du retrait inattendu des États-Unis, il est encore plus important que les entreprises montrent la voie en matière de réduction des émissions. Finavia s'engage à travailler dur pour empêcher nos aéroports d'augmenter leurs émissions de dioxyde de carbone en 2020. En plus de minimiser nos propres émissions, cela signifie que nous nous engageons à réduire les émissions dans les pays aux prises avec des problèmes environnementaux, comme l'Inde, par le biais d'une indemnisation. mécanismes, explique Kari Savolainen, PDG de Finavia.

Dans les aéroports, les émissions de dioxyde de carbone sont principalement causées par la consommation d'énergie des bâtiments, des systèmes d'éclairage et des véhicules. L'aéroport d'Helsinki joue un rôle central dans la réduction des émissions de Finavia. Finavia est également déterminé à commencer à réduire les émissions de ses autres aéroports.

Le programme climatique de Finavia consiste en une série d'actions différentes. Ses éléments essentiels sont l'augmentation significative de l'utilisation des énergies renouvelables, l'origine de l'électricité et de la chaleur, l'amélioration de l'efficacité énergétique dans toutes les activités et la compensation des émissions sur les marchés.

Accord international sur le contrôle des émissions des avions

– Les questions environnementales ont de plus en plus d'impact sur les choix des consommateurs, y compris en matière de trafic aérien. C'est pourquoi il est important de savoir que le trafic aérien est le premier domaine industriel qui dispose d'un système global de contrôle des émissions. L'année dernière, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a pris une décision sur un mécanisme CORSIA qui garantit que les émissions du trafic aérien n'augmentent pas après 2020, même si le nombre de passagers augmente, a déclaré Savolainen, décrivant le système de contrôle des émissions du trafic aérien. industrie.

Construction d'une centrale solaire en cours à l'aéroport d'Helsinki

Actuellement, Finavia est parmi les premiers aéroports européens à investir dans une centrale solaire qui sera implantée à l'aéroport d'Helsinki. La construction de la centrale électrique est en cours sur le toit du terminal 2 et devrait produire de l'énergie à partir de la fin de l'été 2017.

L'ensemble du système, d'une puissance totale de plus de 500 kWc, sera achevé en 2019, et il s'agira de la plus grande centrale solaire d'aéroport des pays nordiques.

– Ce projet a nécessité une planification approfondie, car il n'y a pas beaucoup d'expérience antérieure dans l'utilisation de centrales solaires dans les environnements aéroportuaires mondiaux. La centrale électrique doit être construite dans les moindres détails pour empêcher, par exemple, les panneaux solaires de provoquer des réflexions sur les avions. L'énergie solaire produira près de XNUMX % de l'électricité nécessaire dans les nouvelles zones de terminaux écoénergétiques de l'aéroport d'Helsinki, a déclaré Savolainen.

En plus de l'aéroport d'Helsinki, Finavia augmentera l'utilisation des énergies renouvelables dans ses autres aéroports finlandais, par exemple en utilisant la bioénergie et la chaleur géothermique.

Véhicules alimentés au diesel renouvelable

Finavia augmentera considérablement l'utilisation de carburants renouvelables dans les véhicules terrestres à l'aéroport d'Helsinki en 2017.
Les bus circulant entre le terminal et les avions seront alimentés par un produit diesel entièrement fabriqué à partir de déchets et de résidus. De plus, les véhicules aéroportuaires plus petits fonctionnent déjà principalement à l'électricité. L'objectif de Finavia est d'engager d'autres entreprises opérant dans ses aéroports à utiliser des carburants renouvelables.

Faits sur le programme climatique

Les opérations des aéroports de Finavia ont produit 32,000 2016 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone en XNUMX. L'entreprise a réduit ses émissions de XNUMX % en moyenne par passager et par an au cours des dix dernières années.
Activités clés du programme climat de Finavia d'ici 2020 :

• Utilisation de l'énergie éolienne
• Construction d'une centrale solaire
• Véhicules aéroportuaires alimentés au diesel renouvelable
• Achat de véhicules écologiques
• Augmentation significative des lumières LED
• Utilisation, par exemple, de pellets et de chaleur géothermique comme sources de chaleur
• Compensation, unités d'émissions des marchés volontaires
• Construction éco-efficace, par exemple certification BREEAM
• Engager d'autres entreprises opérant dans les aéroports à réduire leurs émissions