Guoxiang Wu :
La haute saison du [inaudible 00:02:33] car nous avons de courtes vacances pour le festival [inaudible 00:02:39]. Toutes les compagnies aériennes en Chine prennent leurs pleines capacités du réseau domestique. Par rapport au 2019, les capacités de cette année sont entièrement récupérées pour le réseau domestique.
Adrien Scofield :
Droite.
Guoxiang Wu :
Mais pour le réseau international, à cause de la restriction du gouvernement, nous avons encore des capacités très faibles pour les déplacements internationaux.
Adrien Scofield :
Droite. Oui. J'allais te poser la question à ce sujet. Pour l'international, quelle part de votre réseau fonctionne réellement ?
Guoxiang Wu :
Près de 10 %.
Adrien Scofield :
Droite. D'accord. Quels types de restrictions subsistent sur les voyages internationaux à destination et en provenance de Chine ?
Guoxiang Wu :
Nous appliquons toujours les politiques du premier vol pour que les compagnies aériennes exploitent des routes internationales. Pour chaque compagnie aérienne, exploitez une seule route vers un seul pays, une fois par semaine. Cela signifie les politiques de vol un. Nous avons encore une ligne verte vers certains pays, avons des politiques différentes, tout comme la Corée et certains pays. Mais la capacité est encore très faible car nous devons empêcher la pandémie entrante.
Adrien Scofield :
Droite. D'accord. Voyez-vous des signes de reprise internationale?
Guoxiang Wu :
Voyons voir. Depuis l'année dernière, je pense que la demande est très forte car comme vous le savez, à cette époque, de nombreux hommes d'affaires, de nombreux voyageurs, de nombreux étudiants encore dans des pays d'outre-mer, ont besoin de revenir en Chine. Donc à cette époque, la demande est très forte. Mais en cette année, la demande internationale diminue un peu car ne sachant pas, car de nombreux pays ferment leur bateau. Si peu de gens peuvent voyager à l'étranger. Donc, les passagers entrants, la demande entrante est en baisse.
Adrien Scofield :
Droite. Avez-vous une idée du moment où vous pourriez commencer à voir une reprise de la demande ou du trafic international pour votre compagnie aérienne ?
Guoxiang Wu :
Je pense que la demande internationale existe toujours, mais le plus gros casse-tête et le plus important est d'assouplir la restriction des voyages internationaux. Je pense, surtout que la pandémie est encore en augmentation dans de nombreux pays, récemment. Donc les gens ont encore peur de sortir. Donc je pense que peut-être dans un peu de temps, la situation restera à partir de maintenant.
Adrien Scofield :
Droite. D'accord. Quels changements de flotte China Southern a-t-elle dû apporter en réponse à COVID, en termes d'avions stationnés, de retraites anticipées, de retours de location ou ce genre de choses ?
Guoxiang Wu :
Oui, c'est très important. C'est très important pour cette [inaudible 00:06:52] saison, pour toutes les compagnies aériennes. Nous devons restructurer notre flotte, notamment restituer de vieux avions, des gros-porteurs, et réduire certaines commandes de nouveaux avions, et restructurer la structure financière ou de liaison. Je pense qu'il est très important pour chaque compagnie aérienne de réduire les coûts, même si de notre point de vue, les réseaux internationaux sont encore confrontés à de nombreuses difficultés à l'avenir. Nous devons donc repenser notre structure, notre modèle économique, notre avenir.
Adrien Scofield :
Droite. Êtes-vous en mesure de dire quels types particuliers ont été retirés prématurément en raison de COVID ?
Guoxiang Wu :
Nous commençons tout juste à rendre de vieux avions[1]Adrian Scofield :
Droite.
Guoxiang Wu :
… comme l'Airbus 330. Nous réfléchissons également à la manière de… Nous pouvons… Le plus gros avion de notre flotte, comme l'Airbus A380, est toujours à l'étude, comment nous pouvons résoudre ce problème. Mais jusqu'à présent, nous ne faisons que démarrer et ne touchons que quelques avions sur nos aéroports.
