Comment la règle des 500 milles m'a fait économiser plus de 1,000 $

Les Etat d'Hawaii a émis un avertissement sanitaire pour éviter tout voyage non essentiel. Quand je suis arrivé à Hawaï début décembre, je ne savais rien du COVID-19; Je ne savais pas non plus quand je retournerais à Detroit, alors j'ai acheté un aller simple. Maintenant, laissez-moi vous dire comment la règle des 500 milles m'a fait économiser plus de 1,000 XNUMX $.

J'utilise une méthode peu connue pour acheter des vols: acheter plusieurs billets qui coûtent moins d'un billet du point A à B. Par exemple, les vols à destination et en provenance de Toronto coûtent jusqu'à 75% de moins que les vols au départ de Detroit. Alors, j'ai acheté un billet pour Toronto, je me suis offert une escale internationale, puis j'ai acheté un deuxième billet de Toronto à Honolulu. Il était moins cher de voyager en première classe en faisant une escale internationale au Canada que d'acheter un billet de Detroit à Honolulu en classe d'autocar.

Les billets ne sont pas tarifés en fonction du kilométrage, mais en fonction de l'offre et de la demande. Ma règle d'or pour l'entraîneur est d'acheter lorsque le prix est inférieur à 5 cents par mile. Ma règle de base pour la première classe est de ne voler que dans un avion qui a des sièges à plat comme un 777 ou un 787.

J'utilise toujours des aéroports alternatifs lorsque cela est possible. J'ai participé à 54 croisières. Je prends l'avion pour Broward County / Fort Lauderdale (qui coûte 18 $ aujourd'hui de Detroit), puis je prends le tri-rail en tant que personne handicapée jusqu'à l'aéroport de Miami si le navire part du comté de Dade. Actuellement, le tri-rail est gratuit pour les personnes handicapées. Je vois des vols de Detroit à Miami pour jusqu'à 300 $, mais Fort Lauderdale est souvent 75% moins cher. Si je navigue à partir de Port Everglades, l'aéroport et le port de croisière sont pratiquement voisins.

Après mon arrivée à Hawaï l'année dernière, j'ai commencé à chercher des billets pour Detroit. Encore une fois, il était environ 75% moins cher de prendre l'avion pour Toronto, de rester quelques jours et d'acheter un deuxième billet de Toronto à Détroit. Le coût de 2 billets complètement séparés en première classe était moins cher que Honolulu-Detroit en autocar.

Le COVID-19 est arrivé et mes médecins ont dit: «Ne voyagez pas en avion avant mai.» Je souffre de dystrophie musculaire et d'insuffisance rénale diabétique, c'est donc trop dangereux pour les voyages non essentiels. À la suite du COVID-19, United a réduit ses vols internationaux. J'avais un vol sans escale de San Francisco à Toronto. Mon nouvel itinéraire s'est avéré être une étrange série de vols comportant 5 étapes. Je n'ai pas aimé les vols que United a choisis pour moi. De plus, un snafu imprévu a transité par le Canada.

Je suis marié à un Italien et seuls les Canadiens, les résidents canadiens et les Américains sont actuellement admis au Canada. Les Italiens ne sont pas les bienvenus pour les voyages non essentiels. J'ai appelé United pour changer mes dates d'avril à mai, en plus cela évite le Canada. Ils m'ont mis sans escale d'Honolulu à Chicago, puis ont effacé mon segment de vol vers Toronto. United m'a informé que je devais leur payer 329 $ par personne (658 $ par couple) pour le privilège de descendre de l'avion à Chicago (plutôt que de continuer vers Toronto). Ils ont dit qu'ils feraient un échange égal pour le deuxième billet de Toronto à Détroit. J'avais payé 229.69 $ en première classe par personne (soit 459.38 $) pour mon deuxième billet.

J'ai dit à United Airlines: "Non, je ne veux pas vous payer 658 $, je veux que vous me donniez 459.38 $." Ce genre de froissé leurs plumes.

Comme mon vol de San Francisco à Toronto a été annulé, j'ai pu profiter de la règle des 500 milles. Lorsqu'un vol est interrompu et que c'est la faute de la compagnie aérienne, les compagnies aériennes suivent généralement la règle autorisant le passager à se rendre à un autre aéroport situé à moins de 500 miles de votre destination d'origine - sans payer de frais de changement ni payer de frais supplémentaires (le 500 -Règle du mile). Même si cela coûte des centaines de dollars de plus pour vous amener à destination, vous n'avez pas à le payer. Le crochet a été United annulé San Francisco à Toronto, et ce n'était pas le mien.

J'ai dit à United au lieu de me conduire à Toronto, de me mettre sur un 777 avec un lit de Honolulu à Chicago, puis d'échanger Toronto contre Detroit, car c'est à moins de 500 miles, puis me rendre tout mon argent pour le deuxième billet. La différence entre payer 658 $ United (ajouter / récupérer) et recevoir un crédit de remboursement de 459.38 $ (pour mon deuxième billet) s'élève à 1,117.38 $. La règle des 500 milles m'a fait économiser plus de mille dollars. Croiriez-vous que 6 employés chez United ne savaient pas que la règle existait jusqu'à ce que j'insiste pour que les taux soient calculés en ma faveur?

Mon dévouement à utiliser d'autres aéroports me permet d'économiser une tonne d'argent. Le fractionnement du vol en billets bon marché séparés augmente vos chances qu'une compagnie aérienne effectue un changement de vol qui vous permet d'échanger des itinéraires à votre avantage. Je recommande à tous mes amis d'enchaîner des segments de vols bon marché comme un lei pour former votre aller-retour. C'est un casse-tête logique, mais qu'allez-vous faire d'autre si vous êtes mis en quarantaine ou mis à l'abri chez vous pendant un mois?

Vous pouvez lire les règles de re-réservation de United sur https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx