Dans une lettre adressée aux principaux législateurs de la coalition gouvernementale allemande, le ministre allemand des Transports Volker Wissing a averti qu'il pourrait interdire aux habitants du pays de conduire le week-end à moins que des ajustements ne soient apportés à une nouvelle législation climatique controversée.
L’Agence fédérale allemande de l’environnement considère cette mesure potentielle comme à la fois « inutile » et « alarmante », et Wissing a souligné que la possibilité de mettre en œuvre un « plan d’action » significatif est très forte, si la loi sur la protection du climat de 2019 reste inchangée d’ici juillet.
Wissing a averti qu’un tel programme pourrait impliquer « des restrictions de conduite étendues et permanentes les samedis et dimanches ».
La Loi sur la protection du climat, qui a été approuvée sous le mandat de l'ancienne chancelière Angela Merkel, exige une diminution de 65 % des émissions de CO2 dans l'ensemble de l'économie allemande d'ici 2030, dans le but d'atteindre une neutralité carbone totale d'ici 2045. En outre, la loi établit des normes annuelles spécifiques. limites d'émission pour divers secteurs, y compris les transports, et exige que le gouvernement lance un « programme d’action » au cas où un secteur dépasserait ces limites.
De nombreux responsables de la coalition du chancelier Olaf Scholz, comme Wissing, sont favorables à la mise en œuvre d'une modification de la loi qui établirait un plafond d'émissions complet pour le pays et donnerait au gouvernement le pouvoir de déterminer quelles industries devraient être réduites afin d'atteindre cet objectif. . Néanmoins, les Verts ont jusqu’à présent contrecarré tous les efforts visant à réviser la législation, car une telle action affaiblirait essentiellement l’efficacité de la législation.
Certains législateurs du parti social-démocrate de Scholz ont même accusé Wissing d'avoir inutilement attisé la peur.
Le chef du groupe parlementaire des Verts a également contré l'avertissement de Wissing en affirmant que l'application d'une limitation de vitesse sur l'autoroute sans restriction emblématique d'Allemagne rendrait inutile une interdiction de circuler proposée.
