(eTN) - Cela ressemble à une mauvaise blague ou à une sorte d'ironie involontaire. Alors que plus de 700 dirigeants de l'aviation se sont réunis à Berlin pour l'assemblée générale annuelle de l'IATA (International Air Transport Association) les 7 et 8 juin, le gouvernement de la chancelière allemande Angela Merkel a annoncé une série de mesures d'austérité pour réduire son déficit. Parmi eux, une nouvelle taxe, qui pèsera lourdement sur l'industrie du transport aérien. Une fois de plus, la taxe a été qualifiée de «taxe environnementale», calquée sur la taxe anglaise et introduite il y a un an par l'ancien gouvernement travailliste britannique. La taxe est censée rapporter 1 milliard d'euros par an.
La décision a, bien sûr, exaspéré l'IATA et son directeur général et PDG, Giovanni Bisignani : « C'est la pire forme d'irresponsabilité politique à courte vue. C'est une ponction d'argent par un gouvernement à court d'argent. Le peindre en vert ajoute l'insulte à l'injure. Il n'y aura aucun avantage environnemental des dommages économiques causés.
La colère de Bisignani est largement partagée par Wolfgang Mayrhuber, président du conseil d'administration et PDG de Lufthansa : « C'est absolument préjudiciable pour un pays comme l'Allemagne, qui dépend tellement de l'exportation. Mettre un milliard d'euros d'impôts représente plus que tous les bénéfices de l'ensemble de l'industrie des compagnies aériennes allemandes », a-t-il expliqué. « Nous ne sommes pas les ennemis du gouvernement allemand. Au contraire, je respecte pleinement l'engagement de l'Etat à réduire la dette du pays. Mais le gouvernement devrait examiner tous les aspects négatifs et examiner les initiatives similaires prises auparavant aux Pays-Bas ou en Belgique. Le gouvernement néerlandais a finalement retiré sa taxe sur l'aviation une fois qu'il s'est rendu compte que l'économie néerlandaise perdait 1.2 milliard d'euros de revenus alors que l'État tentait de lever 300 millions d'euros.
Le PDG d'Air Berlin, Joachim Hunold, est tout à fait d'accord sur l'initiative du gouvernement : « Nous ne comprenons pas la vision de notre gouvernement. Notre industrie est utile à la communauté; c'est un atout pour nous tous. Nous devrions être plus vocaux et mieux faire pression sur tous les gouvernements sur les avantages du transport aérien pour tout le monde », a-t-il déclaré.
La nouvelle taxe allemande arrive à l'un des pires moments pour l'industrie européenne du transport aérien. « Le PIB européen ne devrait croître cette année que de 0.9 % – le taux le plus bas parmi les grandes régions du monde. Opérant dans cet environnement, les compagnies aériennes européennes seront la seule région dans le rouge avec des pertes de 2.8 milliards de dollars. Cette taxe est un coup dur pour une économie faible et une industrie fragile. Et c'est un coup de pied dans les dents pour les voyageurs à un moment où ils peuvent le moins se le permettre », a ajouté Bisignani. Selon Mayrhuber, la future taxe de départ devrait grever les passagers d'environ 16 €.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- As more than 700 aviation leaders gathered in Berlin for IATA’s (International Air Transport Association) Annual General Meeting on June 7 and 8, the government of German Chancellor Angela Merkel announced a series of austerity measures to reduce its deficit.
- And it is a kick in the teeth to travelers at a time when they can least afford it,” added Bisignani.
- This tax is a body blow to the weak economy and a fragile industry.
