L'Association du transport aérien international (IATA) a salué le soutien des gouvernements du monde entier qui ont fourni une aide financière aux compagnies aériennes et a exhorté les autres gouvernements à emboîter le pas avant que d'autres dommages ne soient causés.

« Les compagnies aériennes se battent pour leur survie aux quatre coins du monde. Les restrictions de voyage et l'évaporation de la demande signifient qu'en dehors du fret, il n'y a presque pas d'activité de passagers. Pour les compagnies aériennes, c'est l'apocalypse maintenant. Et il y a une petite fenêtre qui se rétrécit pour que les gouvernements fournissent une bouée de sauvetage de soutien financier pour empêcher une crise de liquidité de fermer l'industrie », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

Selon la dernière analyse de l'IATA, publiée aujourd'hui, les revenus annuels des passagers chuteront de 252 milliards de dollars si de sévères restrictions de voyage restent en place pendant trois mois. Cela représente une baisse de 44% par rapport à 2019. C'est bien plus du double de l'analyse précédente de l'IATA sur un chiffre d'affaires de 113 milliards de dollars réalisé avant que les pays du monde entier n'introduisent des restrictions de voyage radicales.

«Cela ne semblait pas possible, mais en quelques jours, la crise des compagnies aériennes s'est dramatiquement aggravée. Nous sommes à 100% derrière les gouvernements pour soutenir les mesures visant à ralentir la propagation COVID-19. Mais nous avons besoin qu'ils comprennent que sans secours d'urgence, de nombreuses compagnies aériennes ne seront pas là pour mener la phase de reprise. Ne pas agir maintenant rendra cette crise plus longue et plus douloureuse. Quelque 2.7 millions d'emplois dans les compagnies aériennes sont menacés. Et chacun de ces emplois en soutient 24 autres dans la chaîne de valeur du voyage et du tourisme. Certains gouvernements répondent déjà à nos appels urgents, mais pas assez pour compenser les 200 milliards de dollars nécessaires », a déclaré de Juniac.

En appelant à plus d'action gouvernementale, de Juniac a cité des exemples de soutien de l'État:

Australie a annoncé un programme d'aide de 715 millions de dollars australiens (430 millions de dollars EU) comprenant des remboursements et des exonérations anticipées des taxes sur les carburants et des redevances de navigation aérienne intérieure et de sûreté de l'aviation régionale.
Brasil permet aux compagnies aériennes de reporter le paiement des redevances de navigation aérienne et d'aéroport.
Chine a introduit un certain nombre de mesures, notamment des réductions des redevances d'atterrissage, de stationnement et de navigation aérienne ainsi que des subventions aux compagnies aériennes qui ont continué à organiser des vols vers le pays.
Autorité aéroportuaire de Hong Kong (HKAA), avec le soutien du gouvernement, fournit un programme de secours total évalué à 1.6 milliard de dollars HK (206 millions de dollars EU) pour la communauté aéroportuaire, y compris des exonérations sur les frais et redevances aéroportuaires et de navigation aérienne, et certains frais de licence, des réductions de loyer pour les fournisseurs de services aériens et d'autres mesures .
De la Nouvelle-Zélande Le gouvernement ouvrira une facilité de prêt de 900 millions de dollars néo-zélandais (580 millions de dollars EU) au transporteur national ainsi qu'un programme de secours supplémentaire de 600 millions de dollars néo-zélandais pour le secteur de l'aviation.
La Norvège Le gouvernement fournit une garantie de prêt conditionnelle à son industrie de l'aviation, d'un montant total de 6 milliards de couronnes norvégiennes (533 millions de dollars EU).
Du Qatar Le ministre des Finances a publié une déclaration de soutien au transporteur national.
Singapour a pris des mesures de secours évaluées à 112 millions de dollars singapouriens (82 millions de dollars EU), y compris des rabais sur les redevances aéroportuaires, une assistance aux agents de manutention en escale et des rabais de location à l'aéroport de Changi.
Suède et Danemark a annoncé 300 millions de dollars de garanties de prêt d'État pour le transporteur national.

En plus de ce soutien, la Banque centrale européenne et le Congrès des États-Unis devraient adopter des mesures importantes pour aider l'industrie du transport aérien dans leurs juridictions respectives dans le cadre de grands ensembles de mesures économiques plus larges.

«Cela montre que les États du monde entier reconnaissent le rôle essentiel que joue l'aviation dans le monde moderne. Mais de nombreux autres doivent encore agir pour préserver le rôle important de ce secteur. Les compagnies aériennes sont un moteur économique et d'emploi. Cela est démontré alors même que les opérations passagers diminuent, alors que les compagnies aériennes continuent de livrer des marchandises qui maintiennent l'économie en marche et de fournir des fournitures de secours là où elles sont le plus nécessaires. La capacité des compagnies aériennes à être un catalyseur de l'activité économique sera vitale pour réparer les dommages économiques et sociaux que le COVID-19 cause actuellement », a déclaré de Juniac.

L'IATA demande:

Soutien financier direct aux transporteurs de passagers et de fret pour compenser la baisse des revenus et des liquidités attribuable aux restrictions de voyage imposées à la suite du COVID-19;
Prêts, garanties de prêts et soutien au marché des obligations d'entreprises par le gouvernement ou les banques centrales. Le marché des obligations d'entreprise est une source vitale de financement, mais l'éligibilité des obligations d'entreprise au soutien de la banque centrale doit être étendue et garantie par les gouvernements pour permettre l'accès à un plus large éventail d'entreprises.
Allégement fiscal: Des remises sur les charges sociales payées à ce jour en 2020 et / ou une prolongation des conditions de paiement pour le reste de 2020, ainsi qu'une exonération temporaire des taxes sur les billets et autres prélèvements imposés par le gouvernement