WASHINGTON, DC – L'Association du transport aérien international (IATA), après avoir examiné près de 400 commentaires déposés par des tiers, a exhorté le Département des transports des États-Unis (DOT) à approuver la résolution 787 de la Conférence sur les services aux passagers, qui a officiellement lancé l'initiative de l'IATA visant à établir un nouveau Capacité de distribution (NDC). NDC est un projet dirigé par l'IATA et soutenu par l'industrie visant à développer une norme de transmission de données basée sur XML pour les communications entre les compagnies aériennes et les agents de voyages. La norme NDC est ouverte à tout tiers, intermédiaire, fournisseur informatique ou non membre de l'IATA, pour sa mise en œuvre et son utilisation.
L'IATA a déposé sa demande auprès du DOT pour l'approbation de la résolution 787 en mars de cette année. Le DOT a demandé des commentaires aux parties intéressées et l'IATA, dans une « réponse » formelle soumise aujourd'hui, a proposé ses réponses à ces dépôts.
« Le grand volume et la grande qualité des commentaires reçus des compagnies aériennes, des agents de voyages, des systèmes de distribution mondiaux, des fournisseurs de technologie, des associations professionnelles et d'autres parties intéressées montrent que NDC a suscité un vif intérêt et un grand enthousiasme. Il ressort également clairement des nombreux commentaires réfléchis qu'il est nécessaire de clarifier davantage l'objectif de la norme NDC, qui est de permettre aux voyageurs de prendre plus facilement une décision éclairée sur le prix, les commodités et les services, quel que soit l'endroit où ils choisissent. pour acheter leurs billets », a déclaré Tony Tyler, directeur général et PDG de l'IATA.
NDC offrira plus de choix et de transparence aux consommateurs et stimulera la concurrence et l’innovation dans l’industrie. Les suggestions contraires sont injustifiées, a déclaré l'IATA dans son dossier, y compris les préoccupations fréquemment soulevées selon lesquelles la norme NDC diminuerait la transparence des prix, entraînerait une discrimination par les prix ou exacerberait les menaces à la vie privée des individus et qu'il s'agirait d'une norme obligatoire que les compagnies aériennes et autres seraient en mesure de respecter. obligé d'adopter.
Tout en étant convaincue que ces préoccupations sont prises en compte dans la résolution 787 elle-même, pour éviter toute confusion à l'avenir, l'IATA propose que le DOT précise clairement les principes suivants dans son approbation :
La résolution 787 n'exige pas la divulgation par tout passager d'informations personnelles de quelque nature que ce soit.
La résolution 787 n'oblige pas les compagnies aériennes ou les intermédiaires à distribuer des produits et services via la nouvelle norme de transmission de données XML.
La résolution 787 ne restreint l'utilisation d'aucune autre norme de transmission de données, y compris la norme EDIFACT existante.
La résolution 787 n'établit pas de modèle économique particulier pour la commercialisation ou la vente du transport aérien.
« Ces principes sont dans la lettre et l'esprit de la résolution 787 et les membres de l'IATA les ont réaffirmés lors de la 69e assemblée générale annuelle de l'IATA qui s'est tenue au Cap, en Afrique du Sud, début juin 2013. Il est certainement approprié qu'ils soient inclus dans cette procédure car Bien. NDC vise à apporter plus de transparence et de concurrence sur le marché du transport aérien. Les consommateurs auront la possibilité de choisir des produits et services qui ajoutent de la valeur à leur voyage. Et ils bénéficieront de la même protection de la confidentialité de leurs données qu’aujourd’hui lorsqu’ils visitent le site Web d’une compagnie aérienne ou d’une agence de voyages », a déclaré Tyler.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- It is also clear from the many thoughtful comments that there is a need for greater clarity about the purpose of the NDC standard, which is to make it easier for travelers to make an informed decision on price, amenities and services, regardless of where they choose to buy their tickets,” said Tony Tyler, IATA's Director General and CEO.
- Suggestions to the contrary are unwarranted, IATA said in its filing—including frequently raised concerns that the NDC standard would diminish price transparency, result in price discrimination or exacerbate threats to individual privacy and that it would be a mandatory standard that airlines and others will be forced to adopt.
- “These principles are in the letter and spirit of Resolution 787 and IATA members reaffirmed them at the 69th IATA Annual General Meeting held in Cape Town, South Africa at the beginning of June 2013.
