Les principaux patrons des compagnies aériennes britanniques ont accusé le gouvernement d'utiliser leur industrie comme un pion politique dans le débat sur la carte d'identité nationale en forçant les travailleurs de l'aviation à rejoindre le programme l'année prochaine.
Dans une lettre cinglante adressée au ministre de l'Intérieur, Jacqui Smith, les directeurs généraux de British Airways, d'easyJet, de Virgin Atlantic et de BMI ont déclaré qu'obliger les employés de l'aéroport à avoir une carte d'identité à partir de novembre de l'année prochaine était «inutile» et «injustifié».
Tous les travailleurs du côté piste des aéroports, qui travaillent dans les zones de départ et sur les pistes, doivent s'inscrire au programme à partir de l'année prochaine dans le cadre de plans gouvernementaux, mais l'industrie de l'aviation prétend que cela n'apportera aucun avantage en matière de sécurité.
«D'abord et avant tout, aucun avantage de sécurité supplémentaire n'a été identifié. En effet, il y a un risque réel que l'inscription au système d'identification nationale soit perçue comme un sentiment de sécurité supplémentaire, mais finalement faux, pour nos processus », a déclaré la lettre de la British Air Transport Association (Bata), signée par les patrons des compagnies aériennes, notamment Willie Walsh de British Airways et Andy Harrison d'easyJet.
Il a également accusé le gouvernement de choisir le secteur pour des raisons politiques, contredisant les promesses précédentes selon lesquelles le programme serait volontaire.
«Cela confirme notre point de vue selon lequel l'industrie aéronautique britannique est utilisée à des fins politiques dans le cadre d'un projet qui bénéficie d'un soutien public discutable», a déclaré Bata.
La première vague du système de cartes d'identité verra les cartes devenir obligatoires pour les ressortissants étrangers non européens vivant en Grande-Bretagne cette année, et pour 200,000 XNUMX employés des aéroports et le personnel de sécurité olympique à partir de l'année prochaine.
Le Parlement doit décider si le programme de 4.4 milliards de livres sterling devrait être rendu obligatoire pour les citoyens britanniques.
L'industrie aéronautique a toujours exigé un plus grand soutien de l'État pour les coûts de sécurité accrus dans les aéroports depuis la peur des bombes liquides en août 2006, lorsque des mesures coûteuses de contrôle des passagers et des bagages ont été mises en œuvre par le gouvernement du jour au lendemain.
Bata a déclaré qu'il avait travaillé en étroite collaboration avec le ministère de l'Intérieur et le Service de l'immigration sur le resserrement des procédures, y compris des contrôles de passeport plus longs, mais a déclaré que les cartes d'identité étaient un pas trop loin et ne devaient pas être rendues obligatoires.
«La priorité de l'attention du gouvernement devrait être l'amélioration de l'efficacité des processus frontaliers, ce qui se traduirait par un fonctionnement plus fiable et de meilleurs niveaux de service pour le public voyageur», a déclaré Bata.
«Nous vous exhortons à revenir sur la décision d'obliger les travailleurs du côté piste des aéroports à s'inscrire au système national de carte d'identité.»
Un porte-parole du ministère de l'Intérieur a déclaré: «Les cartes d'identité biométriques pour les travailleurs du côté piste verrouillent l'identité de l'individu, ce qui garantit une identité bien plus grande que celle qui existe actuellement dans le secteur de l'aviation.»
Le porte-parole a ajouté que cela apportait des avantages aux employeurs et aux employés et rassurait le public en identifiant les travailleurs occupant des emplois sensibles à la sécurité, y compris les postes d'aéroport.
Les responsables du ministère des Transports ont exprimé leurs inquiétudes l'année dernière sur le fait que les travailleurs du côté piste pourraient emporter les composants d'une bombe dans les aéroports et les stocker dans les salons de départ pour que les terroristes les récupèrent et les rassemblent dans des avions.
Le ministère de l'Intérieur a ajouté que le programme pour les travailleurs des aéroports n'avait pas été finalisé et que les négociations étaient en cours. Un porte-parole a déclaré: «Un système de carte d'identité entièrement défini pour les travailleurs du côté piste est toujours en cours d'élaboration et nous continuons à travailler avec et à écouter l'industrie aéronautique britannique et d'autres employeurs des aéroports.»
guardian.co.uk
