Les deux plus grandes compagnies aériennes coréennes ont rejoint l'activité des transporteurs à bas prix, Korean Air ayant fondé Air Korea et Asiana Airlines ayant acheté une participation majoritaire dans Pusan International Air, qui a lancé la compagnie aérienne à bas prix Air Pusan.
Jeju Air et Hansung Airlines, qui exploitent des services intérieurs depuis plus de deux ans, prévoient de lancer des services internationaux au second semestre de cette année.
Même les compagnies aériennes étrangères à petit budget se sont tournées vers le marché intérieur coréen. Tiger Airways, une filiale économique de Singapore Airlines, prévoit de s'implanter en Corée en s'associant à la ville d'Incheon.
Lorsque Hansung Airlines a lancé son vol inaugural en août 2005 sur la route Jeju-Cheongju, Korean Air et Asiana n'ont pas beaucoup réfléchi aux possibilités de croissance du marché à petit budget. Trois ans plus tard, ils semblent avoir enfin reconnu sa valeur.
Comme le terme l'indique, les transporteurs à petit budget facturent des tarifs réduits, de l'ordre de 50,000 1 W (945 USD = 30 W) par personne pour un vol entre Séoul et Jeju. C'est plus de 80,000% moins cher que les plus de XNUMX W (hors frais d'aéroport) facturés par les transporteurs traditionnels.
Les transporteurs économiques coréens sont désormais prêts à lancer des services internationaux. On s'attend à ce qu'ils rivalisent le plus sur les routes entre la Corée et la Chine.
«Je m'attends à ce qu'il y ait un afflux massif de services de vols à bas prix dans diverses gammes de tarifs lancés sur des routes entre la Corée et le Japon et la Chine, avec lesquels la Corée a déjà signé des accords aériens. De nouvelles routes à petit budget seront également probablement ouvertes depuis le Shandong et Hainan vers des régions plus reculées de la Chine », a déclaré un responsable de l'industrie aérienne. «Korean Air et Asiana sont entrés sur le marché des low-cost car leurs liaisons là-bas chevauchent des liaisons économiques.»
Les transporteurs à petit budget introduiront probablement également des tarifs fortement réduits pour les services internationaux, à environ 80% des tarifs non budgétaires. Un cadre de Jeju Air a déclaré: «Le tarif aérien non budgétaire actuel entre la Corée et le Japon est de l'ordre de 450,000 300,000 W. Mais je pense que nous pouvons réduire cela à XNUMX XNUMX W. »
Chacune des compagnies aériennes à bas prix qui ont été fondées depuis l'année dernière cherche à lancer des services internationaux. Cela a suscité des inquiétudes quant à d'éventuels effets néfastes sur la croissance de l'industrie aérienne coréenne.
Un responsable de l'industrie aérienne a déclaré: «Les compagnies aériennes sont établies pour couvrir différentes routes. Mais presque toutes les routes intérieures, à l'exception de la route de Jeju, se sont révélées moins rentables. Dans cette situation, les compagnies aériennes à bas prix en cours de création se concentreront plus tard sur les services internationaux, après avoir d'abord effectué des vols intérieurs, comme si les services intérieurs étaient une exigence «obligatoire» pour les services internationaux. »
Avec la croissance du marché des compagnies aériennes à bas prix, les préférences des consommateurs pour les services aériens ont radicalement changé. Il a créé deux marchés distincts fonctionnant simultanément: un marché à bas prix où les tarifs sont le critère de choix le plus important, et un marché premium où les passagers exigent un service de qualité supérieure.
À cet égard, Asiana a amélioré son niveau de service depuis l'année dernière, en réduisant le nombre de sièges sur les liaisons internationales et en renforçant les services pour les passagers de première classe. Korean Air lancera un effort de marketing haut de gamme en mettant ses A380 de premier ordre sur les routes internationales à partir de l'année prochaine.
Un cadre de Korean Air a déclaré: «S'il existe un marché à bas prix contrôlé par des tarifs bas, il existe également un marché premium. Nous prévoyons de fournir aux consommateurs toutes sortes de services pour répondre à leurs diverses demandes. »
Il semble clair que Korean Air et Asiana ont rejoint le marché à bas prix, sous les marques Air Korea et Air Pusan, respectivement, car ils comprennent que leur succès sera déterminé par les services clairement distincts qu'ils peuvent fournir séparément pour le budget et passagers premium.
