Taille du marché mondial des systèmes avancés d'assistance à la conduite d'une valeur de 74.8 milliards de dollars d'ici 2030 | Croissance à un TCAC de 11.8 %

Global Systèmes avancés d'aide à la conduite Le marché croîtra à un TCAC de 11.8%, de 27.03 milliard USD dans 2021 et 74.8 milliard USD en 2030. Les systèmes avancés d'aide à la conduite se développeront en raison du respect des mandats de sécurité et de la demande croissante de systèmes de conduite semi-autonomes.

L'un des principaux moteurs de la croissance du marché sera la demande croissante de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), que l'on trouve dans les voitures particulières compactes. La poursuite de la croissance devrait être stimulée par l'augmentation des réglementations gouvernementales imposant la mise en œuvre de l'ADAS dans les véhicules. La propagation du COVID-19 a provoqué un ralentissement de la croissance du marché au cours des six premiers mois de 2020. En raison du confinement mondial, différentes unités d'assemblage et usines de fabrication ont été temporairement contraintes de fermer. La baisse des ventes d'automobiles a entravé la croissance du marché. Néanmoins, l'industrie ADAS devrait connaître une croissance significative d'ici 2022, grâce à divers mandats locaux d'assistance à la sécurité des conducteurs.

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La croissance du marché des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) est principalement due à la préférence croissante des consommateurs pour les caractéristiques de sécurité et de confort et à la demande croissante de voitures haut de gamme et de luxe. L'engagement du gouvernement envers la sécurité des passagers et la réduction des prix des systèmes et des composants devraient accroître la demande d'ADAS. L'épidémie de COVID-19 en cours devrait nuire à l'industrie ADAS et réduire les dépenses d'infrastructure du gouvernement. Néanmoins, le marché ADAS pourra bientôt bénéficier des avancées technologiques en matière de capteurs.

Facteurs de conduite

En 2020, le segment des voitures particulières représentait 64 % du marché. La part de marché du segment des voitures particulières sur le marché ADAS devrait rester la même tout au long de la période d'analyse. Les principaux moteurs de la croissance du marché des voitures particulières sont la sensibilisation accrue des conducteurs/passagers à la sécurité routière et la promotion de la législation. La croissance du marché devrait être attribuée à l'urbanisation croissante, à l'industrialisation, à la forte croissance démographique et à une forte demande de voitures particulières.

Facteurs de restriction

La croissance du marché pourrait être entravée par un dysfonctionnement ou un coût initial élevé

Bien qu'il existe une demande croissante de systèmes intelligents d'aide à la conduite automobile, les constructeurs doivent continuer à s'améliorer et à se mettre à jour pour rester compétitifs. Les systèmes d'aide à la conduite comprennent la détection d'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique, l'aide au stationnement, la détection d'angle mort et l'aide au stationnement. Tous ces systèmes fonctionnent à l'aide de capteurs radar, de caméras et de logiciels de cartographie. Ces systèmes de haute technologie présentent des défis techniques et des complications en raison de leur dépendance aux batteries. La consommation continue d'énergie peut provoquer des perturbations de la batterie.

De plus, les composants électroniques des systèmes peuvent dysfonctionner et projeter des informations incorrectes. De plus, les risques élevés de cybermenaces et la complexité de la gestion du système peuvent mettre en danger à la fois le véhicule et les passagers. Tout dysfonctionnement ou erreur forcée et non forcée dans les systèmes peut être dangereux et mettre la vie des utilisateurs en danger.

Tendances clés du marché

La réglementation entraîne une augmentation de l'adoption des systèmes avancés d'aide à la conduite

Les gouvernements mondiaux se concentrent sur le développement de plusieurs politiques et réglementations pour surveiller leurs utilisateurs. En Inde, l'ABS est obligatoire sur les motos. Ce mandat est axé sur la sécurité.

L'Inde souhaite que le contrôle électronique de la stabilité et le freinage d'urgence autonome soient obligatoires pour les automobiles d'ici 2022-2023. Le ministère des Transports routiers et des Autoroutes a également annoncé qu'il travaillait actuellement à rendre les Advanced Driver Assistance Systems (systèmes avancés d'aide à la conduite), obligatoires dans les automobiles afin de réduire les accidents.

Les constructeurs automobiles s'efforcent d'inclure ces fonctionnalités en raison de la réglementation accrue concernant les systèmes avancés d'aide à la conduite. Par exemple, toutes les voitures doivent avoir un système d'assistance au stationnement. Les fonctionnalités avancées des systèmes d'aide à la conduite qui n'étaient autrefois disponibles que dans les voitures haut de gamme sont désormais proposées à tous les segments du marché automobile. Ces systèmes sont disponibles en option sur d'autres voitures que les modèles haut de gamme. Ces caractéristiques sont maintenant offertes dans les véhicules utilitaires.

Les voitures neuves vendues sur le marché de l'UE pourraient être tenues d'inclure des dispositifs de sécurité avancés d'ici 2022. Un règlement sur la sécurité des véhicules à moteur, ainsi que sur la protection des occupants des véhicules, a été adopté par le Conseil en mars 2021. Il vise à réduire tués sur les routes et faciliter les futurs accords avec le Parlement européen. Euro NCAP est un groupe soutenu par le gouvernement qui évalue la sécurité des voitures. Il peut exiger que les véhicules soient équipés d'un système de surveillance du conducteur pour qu'il obtienne une cote de sécurité cinq étoiles, qui débutera en 2023 et 2024.

Certains gouvernements mettent l'accent sur l'exigence de certaines fonctions des systèmes avancés d'aide à la conduite sur tous les véhicules relevant de leur juridiction. D'autres concentrent leurs efforts sur la création et la mise en œuvre de normes qui permettront d'inclure des fonctionnalités avancées de systèmes d'aide à la conduite dans chaque véhicule.

Trois nouvelles normes ont été publiées par le gouvernement chinois pour traiter des systèmes avancés d'aide à la conduite. Cela répond à la disponibilité croissante de systèmes avancés d'aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems), qui sont désormais disponibles sur de nombreux véhicules modernes. GB/T39263-2020, qui définit et désigne les systèmes avancés d'aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems), est la première de ces nouvelles normes. La norme fournit des définitions pour différents systèmes. Ces systèmes sont classés en deux types : les systèmes d'aide à la conduite et les systèmes d'aide à l'information.

Développement récent

• Aptiv PLC a lancé en janvier 2022 un logiciel d'aide à la conduite de nouvelle génération (ADAS) pour les véhicules autonomes et électriques. L'architecture évolutive d'Aptiv permet de réduire le coût des véhicules pilotés par logiciel.

• ZF a dévoilé un dispositif de protection à 360 degrés pour les véhicules utilitaires en janvier 2022. Le système détecte les dangers à l'arrière et à l'avant et offre une protection grâce au contrôle dynamique. En raison de la forte demande des opérateurs de flottes commerciales, ZF cible principalement l'Amérique.

• Continental AG (Continental), en septembre 2021, a annoncé avoir signé un contrat de joint-venture (JV) avec Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co. Ltd.

• Denso Corporation a annoncé, le 20 avril 2021, qu'elle avait créé des produits qui améliorent les performances de sécurité. Ils comprenaient LiDAR et Locator Telescope Camera ainsi que SIS ECU et SIS ECU. Cette technologie avancée d'aide à la conduite équipe à la fois le véhicule à pile à combustible Lexus LS (FCV) et le véhicule à pile à combustible Toyota Mirai (FCV). Le LiDAR et la caméra télescopique Locator sont capables de détecter de vastes zones avec une grande précision.

Sociétés clés

• Agriculture continentale
• Delphi Automotive PLC
• Robert Bosch GmbH
• Aisin Seiki Co. Ltd.
• Autoliv Inc
• Denso Corporation
• Valeo
• Magna International
• Trw Automotive Holdings Corp.
• Hella Kgaa Hueck & Co.
• Ficosa International SA
• Mobileye SA
• Mando Corp.
• Texas Instruments Inc.
• Tas International

Segmentation

Type

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Système d'avertissement de sortie de voie (LDW)
• Park Assist
• Détection des angles morts
• Autres

Application

• Voiture de voyageurs
• Véhicule utilitaire léger (VUL)
• Véhicule utilitaire lourd (HCV)

Questions fréquemment posées

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