Les transporteurs aériens européens à petit budget s'alignent pour les vols de la Russie à Saint-Pétersbourg

Britannique EasyJet, Irlandais Ryanairet hongrois Wizz Air ont demandé à opérer à partir de l'aéroport de Pulkovo en Saint-Pétersbourg, Russie. La présence des trois nouveaux transporteurs pourrait augmenter considérablement l'afflux de touristes dans la ville.

Les transporteurs aériens à petit budget de l'UE pourraient attirer 6 millions de vacanciers supplémentaires par an dans la ville d'ici 2025, a rapporté le point de vente RBC, citant Leonid Sergeev, PDG de l'opérateur aéroportuaire Northern Capital Gateway LLC. Pulkovo s'attendrait à ce que les augmentations les plus importantes du trafic de passagers proviennent d'Allemagne, de France, du Royaume-Uni, d'Italie et d'Espagne.

Les trois porteurs de budget n'ont pas commenté les rapports.

Outre les compagnies aériennes européennes, une société basée dans la CEI a également demandé à exploiter des vols entre Pulkovo et les États-Unis, a déclaré Sergeev. Cependant, le responsable n'a pas révélé de quelle compagnie aérienne il s'agissait.

L'aéroport s'attend à voir une plus grande demande de la part des compagnies, car les trois compagnies aériennes ont été les premières à postuler avant que le hub aérien n'annonce officiellement qu'il avait obtenu la soi-disant «septième liberté de l'air». Le régime sera testé pendant cinq ans et pendant ce temps, les transporteurs seront autorisés à entrer et sortir sans atterrir dans le pays dans lequel ils sont enregistrés. Par exemple, une compagnie irlandaise peut voler de Saint-Pétersbourg à Rome ou dans toute autre ville dans un pays tiers.

Northern Capital Gateway a déjà demandé aux autorités russes des transports d'approuver des routes vers 33 pays, et des pourparlers sont en cours. Les compagnies aériennes non russes prévoient d'opérer toute l'année, avec 60% des vols en été et 40% en hiver.

Cependant, certains exploitants d'aéronefs russes ont exprimé leurs inquiétudes quant à l'octroi de droits de trafic de septième liberté aux compagnies aériennes non russes, craignant de ne pouvoir l'utiliser qu'en haute saison. Cela signifie que les transporteurs nationaux devront combler le vide en basse saison, en hiver, ce qui entraînera des pertes financières pour eux. Les critiques insistent sur le fait que les compagnies aériennes russes devraient avoir des droits similaires dans les pays dont les opérateurs bénéficieront de la liberté aérienne de Pulkovo.