Lufthansa LEOS, l'expert des services d'assistance en escale des principaux aéroports allemands, utilise le premier eTug au monde à l'aéroport de Francfort depuis 2016. La filiale de Lufthansa Technik en a mis un deuxième en service. Lors de sa construction, certains potentiels d'amélioration ont été pris en compte, que l'entreprise a réalisés sur la base de l'expérience opérationnelle du premier eTug - tant au niveau de la conception technique du véhicule que de l'ergonomie pour le conducteur.
Le véhicule électrique de 700 kW développé par la société suédoise Kalmar Motor AB est arrivé chez Lufthansa LEOS à Francfort au printemps de cette année. Après les travaux de mise à niveau nécessaires, tels que l'installation de la radio et des transpondeurs, il est maintenant utilisé à l'aéroport de Francfort. L'eTug assure une maintenance et un remorquage de positionnement respectueux de l'environnement ainsi que des refoulements des gros avions de passagers. Il amène des avions tels que l'Airbus A380 ou le Boeing 747 purement électriquement à leurs positions de stationnement, au hangar, à la porte ou en chemin en utilisant le refoulement et peut déplacer des avions jusqu'à une masse maximale au décollage de 600 tonnes. C'est 15 fois son propre poids.
En utilisant l'eTug, jusqu'à 75% des émissions peuvent être économisées par rapport à un tracteur d'avion conventionnel à moteur diesel. Le niveau sonore de l'eTug est également nettement inférieur.
Le véhicule électrique est équipé de la transmission intégrale et de la direction intégrale, de sorte que malgré sa longueur de 9.70 mètres et sa largeur de 4.50 mètres, il est facile à manœuvrer même dans l'espace partiellement limité des hangars de maintenance. Les batteries lithium-ion ont une capacité de 180 kilowattheures. Cela correspond à environ cinq à six fois la capacité d'une voiture électrique disponible dans le commerce. Si nécessaire, les batteries peuvent également être rechargées pendant le fonctionnement à l'aide d'un moteur diesel intégré, le prolongateur d'autonomie. L'unité diesel remplit ainsi une tâche de sauvegarde, afin que les missions à venir puissent être effectuées dans tous les cas.
L'eTug est un projet de l'initiative E-PORT AN à l'aéroport de Francfort. Son objectif est de convertir successivement des types de véhicules individuels sur le tarmac en technologies de propulsion électromobile. Outre le groupe Lufthansa, les partenaires de l'initiative comprennent Fraport AG, l'État de Hesse et la région modèle d'électromobilité Rhin-Main. Le ministère fédéral des transports et des infrastructures numériques soutient les investissements des partenaires de plusieurs millions d'euros dans ces projets d'électromobilité tournés vers l'avenir. L'initiative est soutenue scientifiquement par l'Université technique de Darmstadt et l'Université technique de Berlin. En 2014, E-PORT AN a reçu le prestigieux GreenTec Award dans la catégorie «Aviation», en 2016 le Air Transport World Award comme «Eco-Partnership of the Year». Déjà en 2013, le gouvernement allemand a attribué E-PORT AN en tant que projet phare.
