L'Italie bénéficiera de l'accès à une compagnie aérienne puissante disposant d'un bon réseau de liaisons internationales, si les synergies des Groupe Lufthansa est exploité.
Un focus en anglais sur l'importance du marché italien pour le développement du géant allemand faisait partie d'un chapitre dédié du dernier policy brief de Lufthansa avec un titre persuasif : « Win-win for Germany and Italy ».
Traditionnellement, l'Italie a toujours fortement attiré les voyageurs du monde entier. Son économie tournée vers l'exportation en fait une destination majeure pour les voyages d'affaires. Donc, la compagnie aérienne italienne, qui a subi une restructuration majeure et opère depuis son hub de Rome, s'intègre parfaitement dans le réseau de lignes du groupe Lufthansa. En fait, l'Italie est déjà le marché le plus important pour le groupe Lufthansa après les 4 bassins domestiques et les États-Unis.
Fin janvier, une lettre d'intention a été signée avec le Ministère italien de l'économie et des finances (MEF) pour acquérir des parts dans ITA Airways. Depuis, des négociations sont en cours sur la forme de la participation, sur l'intégration commerciale et opérationnelle de cette dernière dans le Groupe, et sur les synergies qui en découleront.
Les sceptiques craignent qu'il s'agisse d'un investissement trop complexe.
Cependant, Lufthansa a déjà montré avec les acquisitions de Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Air Dolomiti, comment de tels accords peuvent être "réussis" pour les deux parties.
En effet, pour réussir en tant que compagnie aérienne à l'échelle mondiale, la taille est cruciale. Avec 11 transporteurs « dans le ventre », Lufthansa est le quatrième groupe aérien au monde en termes de chiffre d'affaires, derrière les trois grands aux États-Unis. La seule compagnie aérienne Lufthansa ne figure même pas dans le top 10 international. C'est pourquoi ses compagnies sont basées en Autriche, en Belgique et en Suisse, ce qui renforce Lufthansa et vice versa.
Mais aussi du point de vue de chaque pays, faire partie d'un réseau comme Lufthansa est important tant d'un point de vue économique qu'en termes de politique industrielle.
Lufthansa affirme dans son mémoire qu'avec le réseau de liaisons des différentes compagnies aériennes et les 5 hubs de Francfort, Munich, Vienne, Zurich et Bruxelles, le groupe Lufthansa a développé un marché intérieur dans toute l'Europe centrale et propose une large gamme de vols internationaux . L'avantage : une grande flexibilité dans le contrôle des itinéraires et moins de dépendance vis-à-vis des emplacements individuels.
La clé du succès de cette stratégie multimarque est que chacune des marques est autonome et a un profil indépendant. Chaque compagnie aérienne du Groupe est dirigée par une direction locale, qui s'adresse aux clients des marchés de référence avec sa propre identité et sa propre marque de transporteur. Chaque compagnie aérienne joue donc son propre rôle au sein du groupe Lufthansa.
En tant que transporteurs haut de gamme avec de nombreuses destinations desservies «à haute fréquence», Lufthansa et Swiss offrent le plus haut degré de connectivité par rapport aux autres compagnies aériennes européennes. Austrian Airlines relie son pays au reste de l'Europe et du monde. Le principal marché de Brussels Airlines est l'Afrique, avec des vols vers 17 destinations subsahariennes.
La recette du succès des compagnies aériennes basées à Vienne et à Bruxelles est une combinaison d'une offre de haute qualité et d'un faible coût, ce qui leur permet de rivaliser même avec les transporteurs à bas prix sur leurs marchés nationaux respectifs.
Lufthansa CityLine opère à partir de Francfort et de Munich, et sur d'autres courtes routes européennes. Eurowings est l'une des principales compagnies aériennes de loisirs en Europe et Eurowings Discover renforce la position de Lufthansa dans le domaine des voyages. Et enfin Edelweiss avec ses services depuis le hub de Zurich et Air Dolomiti qui, via la base de Munich, dessert le marché du nord de l'Italie.
Dans ce contexte, en devenant membre de la famille du groupe Lufthansa, ITA pourrait offrir à l'Italie un large éventail de connexions internationales.
