Les fermetures de bases et la réduction de la flotte par Ryanair – perçues par certains comme une punition pour les actions revendicatives légales des pilotes et du personnel de cabine – sont considérées comme une déclaration de guerre à l'équipage sur l'ensemble du réseau. On craint que ce dernier développement n'exacerbe sérieusement la récente détérioration des relations entre la compagnie aérienne et ses pilotes et son personnel de cabine, qui a déjà vu des grèves dans certains pays.
Ce message vient des présidents des syndicats et associations de pilotes européens, qui se sont réunis la semaine dernière à Vienne. La décision agressive de la direction de Ryanair s'ajoute à des relations déjà tendues avec ses employés et à des négociations au point mort dans de nombreux pays.
« Une telle hostilité de la part de la direction ne sera pas tolérée par les pilotes et le personnel de cabine », a déclaré le président de l'ECA Dirk Polloczek, au nom des dirigeants syndicaux de toute l'Europe. « Les associations de pilotes exigent le retrait immédiat des fermetures de bases à Eindhoven (NL) et Brême (DE) et la réduction des effectifs de la base de Niederrhein (DE). Nous appelons la direction de Ryanair et son conseil d'administration à changer leur approche conflictuelle et contre-productive. Il est difficile de voir comment Ryanair peut espérer conclure des accords avec ses syndicats avec de telles menaces en suspens. »
« Prendre des mesures qui obligent les pilotes et le personnel de cabine à déménager ou à perdre leur emploi et leurs revenus n'est certainement pas ce dont nous avons besoin pour instaurer la confiance et une base solide pour des négociations constructives », déclare Martin Locher, président de Vereinigung Cockpit (VC). « Si Ryanair souhaite sérieusement conclure des accords d'ici Noël, un tel comportement est très inutile. La date de fermeture de la base annoncée le 5 novembre sera une étape importante pour tester les intentions réelles de la direction et sa volonté de faire réellement quelque chose pour ses employés, que ce soit en Allemagne, que ce soit ailleurs.
«Fermer une base et déplacer ses salariés dans un autre pays n'est pas compatible avec le dialogue social. Nous y voyons une déclaration de guerre, et totalement contraire à toutes les prétentions à vouloir négocier », déclare Arthur van den Hudding, président de l'association des pilotes néerlandais VNV. « Si la direction de Ryanair pense que la fermeture des bases est une solution rapide et bon marché pour les troubles des employés – et les affaires judiciaires engagées contre elle ici aux Pays-Bas – elles sembleraient au mieux naïves et au pire antagonistes. Insuffler la peur aux travailleurs de Ryanair et restreindre de facto leur droit de grève ne sera jamais toléré par nous. Nous appelons Ryanair à maintenir sa base aux Pays-Bas, à faire face à ses responsabilités et à revenir à la table des négociations, plutôt que de s'enfuir et de punir tous ceux qui restent."
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- “If Ryanair management thinks that closing bases is a quick and cheap fix for the employee unrest – and the legal court cases against it here in the Netherlands – they would appear to be naïve at best and antagonistic at worst.
- Base closures and fleet reduction by Ryanair – perceived in some quarters as a punishment for the lawful industrial actions by pilots and cabin crew – are seen as a declaration of war to the crew across the whole network.
- The announced base closure date of 5th November will be a milestone to test management's real intentions and its willingness to actually do something for its employees, be it in Germany, be it elsewhere.
