Le fondateur et directeur général de la compagnie aérienne malaisienne AirAsia a rejeté les rapports récents suggérant qu'elle envisage de faire une offre pour la société japonaise en difficulté Skymark Airlines.
«Jamais vu de telles ordures. AirAsia n'a aucun intérêt dans Skymark au Japon. Il n'y a eu aucune discussion avec Skymark. Nous nous sommes concentrés sur la nouvelle compagnie aérienne », a déclaré Tony Fernandes sur son fil Twitter.
M. Fernandes a révélé que son entreprise prévoyait de collaborer avec le plus grand détaillant en ligne du Japon, Rakuten Inc, et d'autres entreprises pour lancer sa propre compagnie aérienne à bas prix dans le pays - sa deuxième tentative de percer le marché japonais.
Dans une déclaration distincte, AirAsia a réitéré la réponse de M. Fernandes, ajoutant: «Nous rejetons la spéculation comme étant juste une autre rumeur du secteur.» Skymark nie également les informations selon lesquelles il aurait été approché par la firme malaisienne.
Le Nikkei Business Daily, basé au Japon, a déclaré qu'AirAsia parlait à plusieurs institutions financières différentes pour discuter d'une éventuelle offre d'achat de Skymark. La nouvelle a fait gonfler les actions de la société japonaise de 28%.
Le mois dernier, Skymark a averti ses actionnaires qu'il ne serait peut-être pas en mesure de continuer à négocier s'il devait payer des pénalités à Airbus pour ne pas avoir exécuté une commande qu'il avait passée pour six avions superjumbo A380. L'accord a échoué lorsque la compagnie aérienne n'a pas été en mesure de garantir le financement de l'expansion et elle affirme maintenant qu'Airbus stipule qu'elle verse «une indemnité extraordinaire».
Malgré le refus de la société japonaise de prendre le contrôle, ses actions ont tout de même grimpé en flèche, portant le prix de chacune à 230 Y (1.34 £), ce qui signifie que la société est évaluée à 205 millions de dollars (122.7 millions de £). Si AirAsia n'est en effet pas intéressée par l'achat de Skymark, d'autres compagnies aériennes pourraient sauter sur l'occasion d'acheter l'entreprise, car elle dispose de 36 places à l'aéroport de Haneda à Tokyo.
Cependant, Kenya Moriuchi, analyste chez Goldman Sachs, estime qu'il y a peu de chances de prise de contrôle alors que Skymark est financièrement viable, car la réglementation suggère que les créneaux d'aéroport ne seront probablement pas transférés à un nouveau propriétaire de la compagnie aérienne japonaise.
«Tant qu'il y aura une incertitude sur la façon dont ces créneaux seront distribués, il est difficile d'imaginer qu'AirAsia ira de l'avant avec cela», écrit-il.
