La capitale de la France, souvent désignée comme l'une des métropoles les plus bruyantes d'Europe, testera de nouveaux prototypes de radars antibruit pour lutter contre la pollution sonore notoire dans la ville des lumières.
Une étude de décembre 2021, qui a analysé Agence européenne pour l'environnement données, trouvées Paris être l'une des villes les plus bruyantes d'Europe, avec plus de 5.5 millions de personnes exposées au bruit du trafic routier à des niveaux sonores égaux ou supérieurs à 55 décibels.
Paris les autorités introduisent de nouvelles machines, qui fonctionnent apparemment comme des radars de vitesse, et sont capables de mesurer les niveaux de bruit émis par les véhicules en mouvement et d'identifier leurs plaques d'immatriculation, dans les rues de la ville, avec le premier appareil monté au sommet d'un réverbère dans l'est Paris hier, tandis qu'un autre devrait être installé dans la partie ouest de la ville.
La ville testera la précision de ce mécanisme d'identification dans les mois à venir avant que les autorités n'aient à demander de les rendre permanents dans la capitale d'ici la fin de l'année. Les règles actuelles permettent aux autorités de sanctionner les automobilistes bruyants si la police les attrape sur le fait. Les machines émettront cependant des amendes automatisées.
Selon l'adjoint au maire de la ville chargé de la transition écologique, Dan Lert, la machine prendrait en photo la plaque d'immatriculation d'un véhicule si un « certain seuil est dépassé ». La ville commencerait à imposer des amendes pouvant aller jusqu'à 135 € (153 $) au printemps 2023, a-t-il ajouté.
Le développeur du système, Bruitparif, a déclaré que les données collectées par le prototype de radar - connu sous le nom de "Hydra" - lors des tests "à blanc" de la phase initiale seront téléchargées pour analyse des performances sur les serveurs de l'agence française d'urbanisme, le Cerema. Bruitparif La chef Fanny Mietlicki a déclaré que le système libérerait la police, qui "a souvent d'autres choses à faire".
Pendant ce temps, le gouvernement déploiera les radars dans d'autres villes et testera des procédures d'amende automatisées, le tout dans le cadre d'une loi sur la mobilité votée en 2019. Début janvier, les machines ont été installées en région Ile-de-France autour de Paris et dans les villes de Nice et de Lyon.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Les autorités parisiennes introduisent de nouveaux appareils, qui fonctionnent apparemment comme des radars de vitesse, et sont capables de mesurer les niveaux de bruit émis par les véhicules en mouvement et d'identifier leurs plaques d'immatriculation dans les rues de la ville, le premier appareil étant monté hier au sommet d'un réverbère dans l'est de Paris, alors que un autre devrait être installé dans la partie ouest de la ville.
- La ville testera la précision de ce mécanisme d'identification dans les mois à venir avant que les autorités ne doivent décider de les rendre permanents dans la capitale d'ici la fin de l'année.
- Selon l'adjoint au maire de la ville chargé de la transition écologique, Dan Lert, l'appareil prendrait en photo la plaque d'immatriculation d'un véhicule si un « certain seuil est dépassé ».
