Le gouvernement du Québec et Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) ont convenu d'une nouvelle structure de propriété pour le programme A220, selon laquelle Bombardier a transféré ses actions restantes dans Airbus Canada Limited Partnership (Airbus Canada) à Airbus et au gouvernement du Québec. La transaction est effective immédiatement.
Cet accord porte respectivement la participation d'Airbus Canada, responsable de l'A220, à 75% pour Airbus et 25% pour le gouvernement du Québec. La participation du gouvernement est rachetable par Airbus en 2026 - trois ans plus tard qu'auparavant. Dans le cadre de cette transaction, Airbus, via sa filiale en propriété exclusive Stelia Aerospace, a également acquis les capacités de production des lots de travaux A220 et A330 de Bombardier à Saint-Laurent, au Québec.
Cette nouvelle entente souligne l'engagement d'Airbus et du gouvernement du Québec envers le programme A220 durant cette phase de montée en puissance continue et de demande croissante des clients. Depuis qu'Airbus a pris la propriété majoritaire du programme A220 le 1er juillet 2018, le total des commandes nettes cumulées pour l'avion a augmenté de 64% pour atteindre 658 unités à la fin de janvier 2020.
«Cette entente avec Bombardier et le gouvernement du Québec démontre notre soutien et notre engagement envers l'A220 et Airbus au Canada. De plus, il prolonge notre partenariat de confiance avec le gouvernement du Québec. C'est une bonne nouvelle pour nos clients et nos employés ainsi que pour l'industrie aérospatiale québécoise et canadienne », a déclaré Guillaume Faury, chef de la direction d'Airbus. «Je tiens à remercier sincèrement Bombardier pour la solide collaboration au cours de notre partenariat. Nous sommes engagés dans ce fantastique programme d'avions et nous sommes alignés avec le gouvernement du Québec dans notre ambition d'apporter une visibilité à long terme à l'industrie aérospatiale québécoise et canadienne.
«Je suis fier que notre gouvernement ait pu conclure cet accord. Nous avons réussi à protéger les emplois rémunérés et l'expertise exceptionnelle développée au Québec, malgré les défis majeurs auxquels nous avons été confrontés à cet égard lors de notre arrivée au pouvoir. Nous avons consolidé la position du gouvernement dans le partenariat tout en respectant notre engagement de ne pas réinvestir dans le programme. En choisissant de renforcer sa présence ici, Airbus a choisi de se concentrer sur nos talents et notre créativité. La décision d'un géant industriel comme Airbus d'investir davantage au Québec contribuera à attirer d'autres maîtres d'œuvre de classe mondiale », a déclaré le premier ministre du Québec, François Legault.
«Cette entente est une excellente nouvelle pour le Québec et son industrie aérospatiale. Le partenariat A220 est maintenant bien établi et continuera de croître au Québec. L'entente permettra à Bombardier d'améliorer sa situation financière et à Airbus d'accroître sa présence et son empreinte au Québec. C'est une situation gagnant-gagnant tant pour les partenaires privés que pour l'industrie », a souligné Pierre Fitzgibbon, ministre de l'Économie et de l'Innovation.
Avec cette transaction, Bombardier recevra une contrepartie de 591 M $ d'Airbus, déduction faite des ajustements, dont 531 M $ ont été reçus à la clôture et 60 M $ à payer au cours de la période 2020-21. L'accord prévoit également l'annulation des bons de souscription de Bombardier appartenant à Airbus, ainsi que la libération de Bombardier de son futur besoin en capital de financement à Airbus Canada.
«Cette transaction appuie nos efforts pour aborder notre structure du capital et complète notre sortie stratégique de l'aérospatiale commerciale», a déclaré Alain Bellemare, président et chef de la direction de Bombardier, Inc. «Nous sommes incroyablement fiers des nombreuses réalisations et de l'énorme impact que Bombardier a eu sur l'aviation commerciale. industrie. Nous sommes également fiers de la manière responsable avec laquelle nous sommes sortis de l'aérospatiale commerciale, préservant les emplois et renforçant la grappe aérospatiale au Québec et au Canada. Nous sommes convaincus que le programme A220 connaîtra une longue et fructueuse exécution sous la direction d'Airbus et du gouvernement du Québec.
Le marché des monocouloirs est un moteur de croissance clé, représentant 70 % de la future demande mondiale attendue d'avions. Allant de 100 à 150 sièges, l'A220 est très complémentaire du portefeuille existant d'avions monocouloirs d'Airbus, qui se concentre sur le segment haut de gamme des monocouloirs (150-240 sièges).
Dans le cadre de cet accord, Airbus a acquis la capacité de production des lots de travaux Airbus A220 et A330 de Bombardier à Saint-Laurent, au Québec. Ces activités de production seront opérées sur le site de Saint Laurent par Stelia Aéronautique Saint Laurent Inc., filiale nouvellement créée de Stelia Aerospace, filiale à 100% d'Airbus.
Stelia Aéronautique Saint-Laurent poursuivra la production du cockpit et du fuselage arrière de l'A220, ainsi que des lots de travaux A330, pour une période de transition d'environ trois ans à l'usine de Saint-Laurent. Les lots de travaux A220 seront ensuite transférés au site de Stelia Aerospace à Mirabel afin d'optimiser le flux logistique vers la chaîne d'assemblage final de l'A220 également située à Mirabel. Airbus prévoit d'offrir à tous les employés actuels de Bombardier travaillant sur les lots de travaux A220 et A330 à Saint-Laurent des opportunités autour de la montée en puissance du programme A220, assurant la rétention du savoir-faire ainsi que la continuité des activités et la croissance au Québec.
Fin janvier 2020, 107 avions A220 volaient avec sept clients sur quatre continents. Rien qu'en 2019, Airbus a livré 48 A220, la poursuite de la montée en cadence devant se poursuivre.
