Un avion de Rwandair s'écrase dans un bâtiment de l'aéroport

Les rapports de Kigali donnent un sombre aperçu de l'accident en fin d'après-midi d'hier, lorsqu'un avion CRJ, loué par le Kenya Jetlink à Rwandair, a percuté un bâtiment de l'aéroport.

Les rapports de Kigali donnent un sombre aperçu de l'accident en fin d'après-midi d'hier, lorsqu'un avion CRJ, loué par le Kenya Jetlink à Rwandair, a percuté un bâtiment de l'aéroport. Des informations sommaires indiquent qu'au moins un passager est décédé dans l'incident, tandis que de nombreux autres ont été blessés et emmenés à l'hôpital pour y être soignés.

Il est entendu que l'avion avait décollé pour un vol régulier à destination d'Entebbe, mais est revenu à l'aéroport international de Kanombe peu de temps après - un vol à destination d'Entebbe ne prend qu'un peu plus d'une demi-heure - en raison de problèmes techniques non spécifiés. Il semble, selon des témoins oculaires à l'aéroport, que l'avion se soit d'abord garé sur le tarmac, mais qu'il ait soudainement accéléré à nouveau en s'écraser sur le bâtiment de l'aéroport.

Les deux pilotes ont également été blessés, et en particulier le premier officier semble avoir été coincé dans le cockpit brisé pendant un certain temps - aucune information n'est disponible pour le moment sur l'état de ses blessures. Heureusement, l'avion n'a pas pris feu et les services d'urgence de l'aéroport et l'équipe d'intervention en cas de catastrophe des principaux hôpitaux locaux de Kigali ont immédiatement réagi à la nouvelle de l'accident.

Dans un incident connexe, l'une des ambulances transportant les blessés à l'hôpital King Faisal de Kigali a également été impliquée dans un accident de la circulation en route, causant de nouvelles blessures aux personnes à l'intérieur et des morts parmi les piétons et les motocyclistes qui ont été touchés.

Le trafic aérien à l'extérieur de l'aéroport a été interrompu pendant un certain temps pour évaluer la situation, et une enquête complète sur l'accident par la CAA rwandaise avec le soutien de ses collègues kényans et probablement des experts canadiens de Bombardier est en cours.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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