Skymark Airlines Inc., le plus grand transporteur à rabais du Japon, prévoit d'augmenter le prix des billets au moins pour la deuxième fois en trois mois, alors qu'il tente de couvrir les coûts de carburant qui ont bondi de 40% cet exercice.
La compagnie aérienne augmentera les prix des billets en même temps que les coûts de carburant plus élevés, a déclaré le président Shinichi Nishikubo dans une interview accordée à Bloomberg Television à Tokyo diffusée aujourd'hui. Le transporteur a augmenté ses prix jusqu'à 20 pour cent en juin et les augmentera encore d'environ 20 pour cent en septembre.
Skymark, qui ne couvre pas les achats de carburant, dépend de la volonté des clients de payer plus pour rester rentable. La compagnie aérienne basée à Tokyo prévoit que ses revenus chuteront de 92% cette année après qu'une pénurie de pilotes l'ait obligée à réduire ses vols.
«Certains passagers sont susceptibles de réduire leurs vols avec des prix plus élevés», a déclaré Masayuki Kubota, un gestionnaire de fonds chez Daiwa SB Investments Ltd., qui supervise l'équivalent de 1.7 milliard de dollars d'actifs à Tokyo chez Daiwa. «D'autres peuvent passer au train à la place.»
Le kérosène à réaction, le plus gros coût du transporteur, a atteint un niveau record de 181.85 dollars le baril à Singapour le 3 juillet, soit plus du double de son prix un an plus tôt.
Bénéfice au premier semestre
Skymark en septembre augmentera le prix régulier de son billet pour Fukuoka, dans le sud du Japon, au départ de Tokyo de 20% à 23,800 223 yens (19,800 $) contre 35 36,800 yens au cours de la première moitié de juillet, selon son site Web. Les billets de Skymark pour Fukuoka seront toujours XNUMX% inférieurs aux tarifs de Japan Airlines Corp. et All Nippon Airways Co. de XNUMX XNUMX yens.
Le réseau de trains à grande vitesse Shinkansen du pays dessert Kobe et Fukuoka dans l'ouest du Japon, deux des cinq destinations desservies par Skymark au départ de Tokyo. Central Japan Railway Co. facture 22,320 XNUMX yens pour le trajet, selon son site Web.
Le mois dernier, la compagnie aérienne a réduit ses prévisions de bénéfices pour l'exercice se terminant le 31 mars après avoir dû annuler 633 vols au cours des trois mois précédant le mois d'août en raison d'une pénurie de pilotes. Il a déclaré qu'il reprendrait le service régulier en septembre à mesure qu'il ajoutait de nouveaux pilotes.
Le bénéfice net chutera de 92% à 200 millions de yens au cours de cet exercice fiscal contre un bénéfice de 2.63 milliards de yens il y a un an, a annoncé la société le 9 juin. Les ventes chuteront de 4.1% à 48.3 milliards de yens au cours de la période.
«Nous devrions être en mesure d'afficher un bénéfice d'exploitation au cours du premier semestre fiscal», a déclaré Nishikubo.
Plans d'expansion
L'année fiscale dernière, la compagnie aérienne a augmenté ses passagers de plus d'un quart en attirant les clients des plus grands transporteurs nationaux japonais All Nippon Air et Japan Airlines avec des billets moins chers.
Skymark a augmenté de 0.5% à 192 yens à la clôture de la bourse aujourd'hui à la Bourse de Tokyo. Le titre a chuté de 25% cette année, contre une baisse de 5% chez All Nippon et de 16% chez Japan Air.
En plus des augmentations de prix, Skymark passe également à des avions plus petits pour utiliser moins de carburant. Il remplacera deux des quatre avions Boeing Co. 767 par des 737 plus petits d'ici la fin de cette année, tout en maintenant une flotte de 10 avions, a déclaré Nishikubo de Skymark.
Le transporteur à rabais prévoit d'élargir sa flotte en vue de gagner des créneaux de vol supplémentaires à l'aéroport de Haneda, le plus grand du Japon, lorsque l'aérodrome ouvrira une quatrième piste en 2010.
La compagnie aérienne ajoutera sept avions et presque doublera le nombre de pilotes qu'elle emploie à environ 80 d'ici la fin de novembre 2011, a déclaré Nishikubo.
Le transporteur à rabais envisage également des vols supplémentaires au départ de Nagoya, dans le centre du Japon, vers des villes telles que Sapporo, dans le nord, a-t-il déclaré.
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