(eTN) - Le président du Soudan du Sud, Salva Kiir, a publié un décret plus tôt cette semaine, établissant l'Autorité de l'aviation civile du pays tout en nommant le général Agasio Akol comme premier président du conseil d'administration, supervisant le nouvel organisme de l'aviation aux côtés de 6 autres membres.
La SSCAA demandera désormais une reconnaissance officielle auprès de l'organisme mondial OACI, l'Organisation de l'aviation civile internationale basée à Montréal, et devra ainsi accepter, puis mettre en œuvre, les exigences réglementaires de l'OACI régissant l'aviation civile dans le monde.
La SSCAA, une fois pleinement établie, devrait exercer toutes les fonctions d'octroi de licences pour le transport aérien, à la fois national mais aussi international, tel que régi par les accords de service aérien bilatéraux, alias BASA, qui délivrera une certification d'opérateur aérien pour les compagnies aériennes enregistrées au Soudan du Sud et transportera des fonctions de surveillance et de sécurité conformément à la pratique établie ailleurs dans le monde.
La formation de la SCAA n'est, selon une source aéronautique périodique à Juba, « qu'une étape pour rendre notre indépendance pleinement opérationnelle, afin que nous puissions devenir membres, dans ce cas, de l'OACI. Le Soudan du Sud devra se conformer aux normes mondiales et sera notamment chargé d'améliorer la sécurité opérationnelle grâce à une surveillance stricte. Nous avons eu trop d'accidents d'avion, souvent causés par des avions immatriculés à l'étranger volant ici au Soudan du Sud, car pour l'instant nous n'avions pas la capacité d'établir nos propres organismes de réglementation de l'aviation et notre industrie de l'aviation privée. Cela va maintenant changer rapidement.
« Lorsque SCAA fonctionnera pleinement, ce sera la même chose que ses homologues partout ailleurs dans le monde et dans la région. Les aéronefs utilisés au Soudan du Sud doivent obtenir des permis, ils devront présenter une preuve de maintenance et les pilotes devront obtenir des CPL et ATPL du Sud-Soudan s'ils doivent voler sur des avions immatriculés au Soudan du Sud. Les compagnies aériennes devront obtenir des licences de service aérien et des AOC auprès de la SSCAA. Les compagnies aériennes étrangères doivent demander à être reconnues lorsqu'elles volent de leur propre pays à destination de Juba, et leurs propres autorités doivent en faire une compagnie aérienne désignée pour se rendre au Soudan du Sud. Tout cela fait partie de la construction de notre nation et de nos institutions petit à petit. »
Le Soudan du Sud n'a actuellement pas de compagnie aérienne nationale, bien que le gouvernement de Juba aurait souhaité en établir une en temps voulu, peut-être dans le cadre d'un partenariat public-privé pour répartir les besoins en capitaux dans un domaine plus large. Plusieurs compagnies aériennes plus petites, volant au niveau national et régional, ont été formées dans le passé avant et après l'indépendance, mais à part Feeder Airlines, elles n'ont jusqu'à présent pas eu d'impact significatif sur le secteur de l'aviation.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- La SSCAA, une fois pleinement établie, devrait exercer toutes les fonctions d'octroi de licences pour le transport aérien, à la fois national mais aussi international, tel que régi par les accords de service aérien bilatéraux, alias BASA, qui délivrera une certification d'opérateur aérien pour les compagnies aériennes enregistrées au Soudan du Sud et transportera des fonctions de surveillance et de sécurité conformément à la pratique établie ailleurs dans le monde.
- Aircraft used in South Sudan must get permits, they will have to show evidence of maintenance, and pilots will have to get South Sudan CPLs and ATPLs if they are to fly on aircraft registered in South Sudan.
- South Sudan at present has no national airline although the government in Juba was reportedly keen to establish one in due course, perhaps under a public-private partnership to spread the capital requirements into a wider domain.
