Alors que les pays du monde entier sont aux prises avec les retombées économiques COVID-19, L'industrie canadienne du transport aérien a soutenu les efforts du gouvernement fédéral pour lutter contre la pandémie, notamment en organisant des vols de rapatriement pour les Canadiens bloqués, en continuant à transporter des produits et des personnes à travers le pays et en apportant des équipements de protection individuelle (EPI) essentiels au Canada.

Pourtant, la force et le rôle de l'industrie canadienne du transport aérien sont maintenant gravement menacés, car le Canada risque de prendre du retard par rapport aux autres grands pays industrialisés pour soutenir leur industrie aérienne dans cette crise sans précédent. Les États-Unis et les pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Sud ont agi rapidement pour stabiliser leurs compagnies aériennes respectives, garantissant ainsi que l'industrie puisse éventuellement reprendre ses activités et jouer son rôle vital dans la relance économique après la pandémie.

Tandis que le Conseil national des compagnies aériennes du Canada (NACC) se félicite des indications du gouvernement du Canada selon lesquelles une certaine forme de soutien est à venir, le temps presse, car la situation économique des compagnies aériennes canadiennes se détériore rapidement. Plus les dommages économiques causés à l'industrie sont importants, moins ils seront compétitifs et prêts à se redresser, car d'autres pays fournissent une aide financière directe importante à leurs propres transporteurs.

La préservation d'un secteur aérien canadien viable et intérieur est essentielle à la vigueur de l'économie canadienne. Les compagnies aériennes membres du CNLA sont la composante centrale de l'ensemble du secteur du transport aérien et du tourisme, qui soutient collectivement plus de 630,000 3.2 emplois et est responsable de générer XNUMX% du PIB du Canada.

Cette crise sans précédent a conduit certains transporteurs à suspendre le service vers au moins 35 communautés régionales dont les économies locales dépendent de la présence d'une forte industrie aérienne nationale.

À la suite de la pandémie du COVID-19, le secteur canadien de l'aviation a été dévasté et les dommages continuent de s'accumuler. Par exemple:

Il y a eu une baisse de capacité d'environ 90% et les vols restants sont pratiquement vides.
La grande majorité de la flotte étant clouée au sol, les transporteurs NACC ont des avions d'une valeur de 10 milliards de dollars maintenant inactifs.
Les projets d'immobilisations et le travail avec les fournisseurs de la chaîne d'approvisionnement de l'aviation et de l'aérospatiale ont été arrêtés.
Les revenus ont pratiquement disparu, de même que les réservations à terme pour le reste de l'année avec peu de clarté, voire aucune, quant au moment où les restrictions de voyage peuvent être levées ou réduites. On s'attend à ce que l'impact économique de la pandémie se poursuive matériellement pour le reste de l'année et jusqu'en 2021.
L'Association du transport aérien international estime que les pertes de l'industrie aérienne mondiale cette année s'élèveront à 314 milliards de dollars américains et que les interruptions des voyages aériens en raison du COVID-19 pourraient entraîner une réduction de 39.8 millions de passagers au Canada.
Plus généralement, les perturbations pourraient également mettre en péril environ 245,500 18.3 emplois au Canada et XNUMX milliards de dollars américains de PIB soutenu par l'industrie du transport aérien et les touristes étrangers voyageant au Canada par avion.

En tant que pays du G-7, le Canada a besoin d'une industrie aérienne forte pour faciliter le commerce international et la croissance économique.

«Nos membres et leurs employés attendent avec impatience que le gouvernement agisse rapidement pour mettre en place des mesures de liquidité pour l'industrie. Cela fournira la stabilité nécessaire au secteur de l'aviation pour commencer à planifier avec le gouvernement les initiatives stratégiques nécessaires pour stimuler la reprise économique éventuelle du Canada, dans les collectivités et les petites et grandes entreprises partout au pays, dans tous les segments de l'économie et à l'échelle internationale », a déclaré Mike McNaney , Président et chef de la direction du Conseil national des compagnies aériennes du Canada.

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