L'aéroport de Stuttgart teste un remorqueur à bagages autonome

• L'aéroport de Stuttgart, pionnier de la conduite autonome
• Le véhicule est équipé de quatre caméras 3D avec lumière infrarouge pour la vision nocturne, de deux scanners laser de sécurité et d'un système GPS de haute précision
• Les essais font partie du projet «SmartFleet - véhicules utilitaires autonomes pour des opérations aéroportuaires sûres et efficaces», financé par le ministère fédéral allemand des Affaires économiques et de l'Énergie

Les premiers essais réels d'un remorqueur de bagages autonome dans un aéroport allemand ont commencé à L'aéroport de Stuttgart. Au stade actuel du projet SmartFleet, le nouveau développement de VOLK Fahrzeugbau GmbH peut déjà conduire indépendamment certains itinéraires sur le tarmac. À Stuttgart, des fonctions telles que la navigation vers une destination prédéfinie, le maintien de voie, la détection d'obstacles, l'accélération et le freinage sont en cours de test.

Un équipement avancé permet au prototype de naviguer sans assistance humaine. Le véhicule est équipé de quatre caméras 3D à lumière infrarouge pour la vision nocturne, de deux scanners laser de sécurité et d'un système GPS de haute précision. Le tracteur connaît son emplacement à moins de deux centimes. Le nouveau remorqueur SmartFleet complète également la flotte électrique croissante de l'aéroport: une batterie lithium-ion l'alimente.

Jusqu'à présent, il y a toujours une personne à bord pour des raisons de sécurité, qui peut arrêter le véhicule en cas de besoin. Le développement d'équipements d'assistance en escale autonomes est considéré comme particulièrement difficile. Les conditions de circulation dans les aéroports diffèrent de celles sur la route et les voitures doivent faire face à des processus de travail complexes.

Les essais font partie du projet «SmartFleet - véhicules utilitaires autonomes pour des opérations aéroportuaires sûres et efficaces», financé par le ministère fédéral allemand des Affaires économiques et de l'Énergie. Outre l'aéroport de Stuttgart et VOLK, le constructeur automobile Aebi Schmidt Allemagne fait également partie du consortium. Ils se consacrent à l'automatisation de la maintenance hivernale. Au cours de leurs trois ans de travail, les partenaires étudient également les effets de l'automatisation sur l'environnement de travail. Les employés des services au sol effectuent un travail physiquement difficile et sont souvent pressés par le temps. Des équipements autonomes les soutiendront à l'avenir. Le projet de recherche a un volume total de 3.9 millions d'euros.