Les 10 touristes ont été traités après avoir trébuché sur les marches du pont de la Constitution de 94 mètres de long, conçu par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, qui a ouvert ses portes le 11 septembre.
Les piétons qui ont perdu pied ont blâmé les marches irrégulièrement espacées du pont, dont certaines servent de points de vue, et l'effet optique désorientant du sol en pierre et en verre.
«Les gens manquent un pas et puis ils viennent se plaindre de nous», a déclaré un garde de la police surveillé 24 heures sur XNUMX au journal italien Corriere della Sera.
Paolo Pennarelli, l'un des médecins de la ville, a suggéré que les accidents étaient en partie dus au fait que les touristes regardaient la vue du pont sur la ville plutôt que de prêter attention à leurs pieds.
«Nous avons pas mal de ce type d'accidents chaque semaine. À Venise, des chutes comme celle-ci sont naturelles », a-t-il déclaré.
Le conseil municipal de Venise a demandé à l'architecte des solutions au problème, mais a jusqu'à présent exclu la fermeture du pont pour des modifications structurelles.
«Nous allons intervenir avec une sorte de système de signalisation pour les touristes distraits, peut-être avec des autocollants au sol», a déclaré Salvatore Vento, chef des travaux publics de Venise, à Corriere.
Le pont en acier et en verre de haute technologie a fait l'objet de controverses depuis le dévoilement de sa conception, qui a été critiquée pour ses retards et ses dépassements de coûts.
Le pont relie la gare de Venise à la Piazzale Roma, une gare routière, routière et maritime de l'autre côté du Grand Canal.
Le pont est le quatrième sur le Grand Canal de la ville lagunaire et le premier nouveau pont de la ville en 70 ans.
Le jour de l'ouverture officielle du pont a dû être tenu secret après que les conseillers de l'opposition ont menacé de perturber son inauguration, affirmant que le nouveau pont était «un monument à la mauvaise administration et un gaspillage de l'argent de Venise».
Les conseillers de l'Alliance nationale ont longtemps affirmé que le coût du projet était devenu incontrôlable en raison d'erreurs de planification et ont souligné qu'il n'y avait toujours pas d'accès pour les personnes handicapées sur le pont.
Les plans du pont ont été annoncés en 1996 et la structure a été installée l'été dernier - avec deux ans de retard - au milieu des craintes que les berges du canal ne soient pas en mesure de le maintenir correctement.
En février, le maire de Venise, Massimo Cacciari, a dû écarter les craintes que le pont ne soit fragile après qu'un journal local ait cité le chef du projet Roberto Casarin, disant qu'il s'était déplacé «d'environ un centimètre» lors d'un essai de charge.
D'autres modifications au plan original comprenaient la décision d'ajouter des escaliers, afin de rendre la structure plus visible pour les touristes, et d'utiliser deux types de pierre au lieu d'un.
L'ancien sous-secrétaire à la culture et critique d'art Vittorio Sgarbi a déclaré qu'il ne l'aimait pas et l'a décrit comme «inutile» et qu'il cachait la ligne d'horizon de Venise à la Piazzale Roma.
«Cela ressemble à un homard», dit-il. «Calatrava est un homme très gentil mais Venise n'a pas besoin d'un autre pont.»
