Virgin Atlantic devient le dernier opérateur A330

Virgin Atlantic Airways, a pour la première fois de son histoire déployé un biréacteur pour desservir ses liaisons transatlantiques, en utilisant un avion A330-300. Le vol passager inaugural entre Manchester et Orlando, aux États-Unis, fait partie de l'engagement de Virgin Atlantic à investir dans les avions les plus écologiques d'aujourd'hui et à renforcer les services du Royaume-Uni vers la côte est des États-Unis, l'Afrique de l'Est et de l'Ouest, le Moyen-Orient et l'Inde. L'avion est le premier à être livré parmi les dix A330-300 commandés en décembre 2009.

Julie Southern, directrice commerciale de Virgin Atlantic, a déclaré : « Nous sommes ravis d'accueillir l'A330 dans notre flotte. L'arrivée de ces nouveaux appareils dans les deux prochaines années marque une période d'expansion pour la compagnie aérienne. Nous sommes impatients d'augmenter les services sur les routes existantes ainsi que d'ajouter de nouvelles routes long-courriers avec ces nouveaux avions, tout en améliorant notre efficacité énergétique. Ces tout nouveaux avions offriront à nos clients des normes élevées de service et de confort à bord.

Les deux premiers A330-300 de Virgin Atlantic fonctionneront sur des liaisons de loisirs et disposeront d'une configuration en deux classes de 59 sièges en classe Premium Economy et de 255 en classe Economy, dotées de la cabine et du service primés de la compagnie aérienne et d'un nouveau système de divertissement en vol révolutionnaire. Le nouveau système de pointe utilise la dernière technologie d'écran tactile permettant aux passagers de faire défiler et de parcourir plus de 300 heures de contenu rapidement et facilement.

« L'A330 est vraiment l'avion de choix sur les routes moyen et long-courriers. Il offre aux compagnies aériennes une productivité, une faible consommation de carburant et une fiabilité inégalées, et les passagers l'adorent aussi », déclare John Leahy, directeur de l'exploitation d'Airbus, Customers.

Avec un véritable fuselage large permettant des normes de confort très élevées, l'A330-300 est capable d'accueillir des configurations de siège et de classe pour répondre aux diverses exigences des clients. Il a une autonomie allant jusqu'à 5,600 10,400 nm / 300 330 km avec une charge typique de 300 passagers. Très efficace et optimisé pour le marché du moyen à long terme, l'A330-300 offre le meilleur équilibre entre autonomie et coût. L'A300-480 reste le moyen le plus économique de transporter environ XNUMX passagers sur des liaisons moyen-courrier dans un vrai confort long-courrier. Les commandes pour l'avion s'élèvent à plus de XNUMX.