Le groupe d'entreprises Yao a acquis Asian Spirit, la première et la seule compagnie aérienne coopérative du pays se concentrant sur les itinéraires les moins fréquentés, dans le cadre d'une éventuelle fusion avec Southeast Asian Airlines (SeaAir), une compagnie aérienne affrété que la compagnie est également en train d'acquérir.
Une source au courant de la négociation a déclaré que le président de la société Alfredo Yao avait signé l'accord d'achat pour un rachat total d'Asian Spirit au milieu de la semaine dernière. Cependant, la source n'a pas révélé le montant impliqué dans le rachat.
La source a en outre noté que Asian Spirit pourrait être fusionné avec Seair.
Un haut responsable a déclaré que Yao avait noté le potentiel des voyages aériens étant donné l'essor du tourisme non seulement aux Philippines, mais dans toute la région asiatique.
Cette entreprise locale agressive, célèbre pour ses produits de boissons dans le cadre du groupe Zesto, envisage une participation majoritaire de 60% dans SeaAir.
Asian Spirit a été créée en septembre 36 par la Coopérative des employés des compagnies aériennes (AEC), un groupe de 1995 membres fondateurs ayant une discipline de transport aérien variée, en tant que compagnie aérienne nationale de passagers avec pour mission d'exploiter des services réguliers vers des destinations touristiques et des aéroports secondaires et tertiaires où d'autres compagnies aériennes n'ose pas opérer.
Asian Spirit s'efforce de développer d'autres destinations à potentiel touristique, conformément au plan directeur du ministère du Tourisme. L'AEC est enregistrée auprès de la Cooperative Development Authority sous le Bureau du Président de la République des Philippines et d'autres agences gouvernementales.
La compagnie a fait sensation lorsqu'elle a volé vers des routes secondaires et tertiaires qui ont souvent été négligées et sans service aérien fiable.
Il s'est envolé pour San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes et Tablas, développant ces routes et rétablissant la liaison avec Mainila.
Antonio G. Buendia Jr. a été président de la société et Joaquino Ernesto L. Po, vice-président.
La compagnie, cependant, a souffert financièrement alors que les grandes compagnies aériennes ont mis une forte concurrence sur les routes développées et cultivées par Asian Spirit.
Par exemple, il avait l'habitude de voler à Tagbilaran, mais lorsque Cebu Pacific a rejeté ses tarifs, Asian Spirit a été contraint de cesser de desservir la route de Tagbilaran.
La source a déclaré qu'avec l'acquisition d'Asian Spirit, le groupe Yao devrait le fusionner avec Seair, une compagnie aérienne de vols affrétés opérant des liaisons courtes dans les îles de destination touristique du pays, afin de renforcer ses opérations.
La source a ajouté que Yao avait finalisé une participation de 60% dans Seair à la fin de l'année dernière.
Dans le cadre de ce plan, le groupe Yao prévoit d'étendre les opérations de vols affrétés limités de SeaAir dans le pays et de voler vers d'autres pays de la région.
SeaAir avait l'intention de concurrencer dans le voyage aérien régional en plein essor avec l'expansion de ses opérations à Singapour et Macao après avoir conclu un accord avec Tiger Airways pour un bail à long terme de deux A320.
L'entreprise attend juste l'approbation du Conseil de l'aéronautique civile pour effectuer les vols internationaux.
Auparavant, la compagnie prévoyait également de se rendre à Macao et à Singapour en utilisant deux A320 depuis l'aéroport international Diosdado Macalapagal de Clark.
Les deux avions seront ajoutés à la flotte existante de Seair de 7 avions LET-410, quatre avions Dornier 328, l'hydravion Do24ATT d'époque restauré.
Une fois toutes les autorisations nécessaires obtenues, la société peut poursuivre son plan de demande de package incitatif devant le Board of Investments.
C'est la première 135 compagnie aérienne des Philippines à se conformer aux normes ISO 2001.
À l'heure actuelle, SeaAir exploite sa propre maintenance interne est située dans un env. Installation de 1,200 XNUMX mètres carrés à Clark Airfield, Pampanga.
Il dispose de 13 appareils dont 8 Let 19 de 410 places. Les 5 autres appareils sont disponibles à la location et se composent de 2 Dornier-28 (9 passagers), 1 Piper Cherokee (3 passagers), 1 Alouette et 1 Citabria.
Il vole vers certaines destinations du pays, notamment Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan et Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo et Tawi-Tawi.
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