Le conseil des commissaires de l'Administration portuaire de Canaveral a approuvé à l'unanimité lors d'une réunion spéciale mardi l'octroi à Ivey's Construction Inc., basée à Merritt Island, d'un contrat de 78.98 millions de dollars pour le projet du terminal de croisière 3 du port et d'un contrat de 29.53 millions de dollars pour le parking adjacent de 1,800 véhicules.
Ivey a été le plus bas soumissionnaire pour construire un terminal de deux étages et 188,000 pieds carrés dans le cadre du plus grand projet de construction unique du port de ses 65 ans d'histoire - un complexe de 163 millions de dollars qui deviendra le port d'attache du plus grand et du plus grand de Carnival Cruise Line. navire de croisière, le Mardi Gras, une fois terminé en mai 2020.
«Nous créons un terminal de croisière de classe mondiale, et avec ces attributions de contrats, le projet se mobilise et avance», a déclaré le PDG du port, le capitaine John Murray. «Nous sommes convaincus que cette installation ultramoderne sera construite dans les délais et dans les limites du budget.»
Un comité de sélection de cinq membres de Port Canaveral a préféré Ivey's pour le projet de terminal de croisière à un partenariat entre HJ High Construction d'Orlando et Suffolk Construction de West Palm Beach, qui a offert 83 millions de dollars. Les membres du comité ont attribué les meilleurs scores d'Ivey en fonction de facteurs tels que les prix et le calendrier de construction. Ivey a obtenu une note moyenne de 93.8 sur 100. Le partenariat Suffolk / HJ High a obtenu une note moyenne de 86.2. Ivey a également soumis la seule offre sur le projet de garage de stationnement.
Étant donné que les deux soumissions dépassent les estimations originales du projet, le port utilise une «ingénierie de la valeur» pour analyser les caractéristiques de conception afin de trouver des options de réduction des coûts.
«L'objectif du processus d'ingénierie de la valeur est de s'associer aux équipes de conception et de passation de marchés pour fournir la structure la plus rentable tout en conservant l'intention de conception et la fonction d'origine de l'installation.» a déclaré Bill Crowe, vice-président, ingénierie, construction et installations de Port Canaveral.
Le port a pris plusieurs mesures pour assurer un impact minimal sur les zones de loisirs environnantes pendant la période de construction, y compris l'installation d'un système de surveillance sismique dans la zone environnante pendant le processus de battage de pieux.
RUSH Marine de Titusville est l'entrepreneur qui travaille actuellement sur la construction au bord de l'eau du nouveau poste d'amarrage, qui a débuté en septembre. Les équipes de construction sont en train de démolir les structures de quai existantes sur le site et d'installer des barrières de protection pour empêcher l'érosion résultant de l'action du sillage et des vagues générée par les navires transitant par le chenal principal du port. Le projet de 38.6 millions de dollars devrait être achevé en décembre.
En décembre, les commissaires du port ont approuvé l'émission d'obligations jusqu'à 117 millions de dollars pour financer le projet de terminal de croisière. Carnival, basé à Miami, fournira également 50 millions de dollars dans le cadre d'un accord à long terme entre l'autorité portuaire et la compagnie de croisière qui a débuté en septembre. De plus, le port recevra 6 millions de dollars en subventions du Florida Department of Transportation pour les travaux d'infrastructure du projet.
Ivey's Construction a construit le terminal de croisière 1, le plus récent terminal opérationnel du port, et son parking adjacent en 2014. Ivey a également construit le parking du terminal de croisière 5 du côté nord du port en 2016. La société améliore actuellement les routes du terminal de croisière du côté nord pour améliorer les modèles de circulation, augmenter la sécurité des piétons et étendre et améliorer la capacité des routes existantes. Ivey's est également l'entrepreneur pour le projet d'orientation du port, en installant actuellement de nouveaux panneaux de signalisation pour véhicules et des panneaux de porte d'entrée dans tout Port Canaveral, sur les SR 528 et A1A. Ces deux projets seront terminés ce printemps.
Avec un design futuriste inspiré du centre spatial Kennedy à proximité, le CT-3 accueillera le Mardi Gras de 180,000 6,500 tonnes de «classe XL», actuellement en construction en Finlande. Avec une capacité maximale de 2,000 passagers et environ 2020 membres d'équipage, le Mardi Gras sera le premier navire de croisière nord-américain alimenté au gaz naturel liquéfié lorsqu'il entrera en service à l'automne XNUMX. Le navire sera également le premier navire de croisière à comportent un roller coaster, qui s'appellera BOLT: Ultimate Sea Coaster.
