ATLANTA, GA – Delta Air Lines a publié aujourd'hui ses résultats financiers pour le trimestre de juin 2016. Les points saillants des résultats du trimestre de juin 2016 de Delta, y compris les mesures GAAP et ajustées, sont présentés ci-dessous et intégrés ici.

Le bénéfice ajusté avant impôts pour le trimestre de juin 2016 s'est élevé à 1.7 milliard de dollars, soit une augmentation de 42 millions de dollars par rapport au trimestre de juin 2015. Le bénéfice net ajusté s'est élevé à 1.1 milliard de dollars, soit 1.47 $ par action diluée.

« Les gens de Delta ont encore une fois réalisé un autre trimestre de rentabilité solide, de performances opérationnelles supérieures et d'excellent service client, continuant à renforcer notre marque et nos fondations pour l'avenir », a déclaré Ed Bastian, président-directeur général de Delta. « Alors que nous envisageons le reste de l’année, les économies annuelles importantes résultant de la baisse du carburant sont en grande partie derrière nous et il est important, pour atteindre nos objectifs financiers à long terme, de remettre les recettes unitaires sur une trajectoire positive. »

Environnement de revenus

Les revenus d'exploitation de Delta pour le trimestre de juin ont diminué de 2 %, soit 260 millions de dollars, dont 65 millions de dollars étaient dus aux pressions des devises étrangères. Les recettes unitaires passagers ont diminué de 4.9 pour cent, dont 1 point d'impact de change, sur une augmentation de 3.2 pour cent de la capacité.

Actions de capacité en réponse aux événements mondiaux

Face à la pression supplémentaire des devises étrangères due à la forte baisse de la livre sterling et à l'incertitude économique liée au Brexit, Delta a décidé de réduire de 6 points sa capacité entre les États-Unis et le Royaume-Uni par rapport à son programme hivernal. Ces changements, combinés à d'autres actions du réseau, réduiront la capacité du système d'environ un point au cours du trimestre de décembre 2016 et la société prévoit désormais d'augmenter la capacité de son système de 1 % d'une année sur l'autre au cours de cette période.

« Même si l'environnement des revenus reste difficile, avec des vents contraires persistants liés aux rendements nationaux proches et à l'incertitude géopolitique, nous restons concentrés sur la réalisation de notre objectif de revenus unitaires positifs d'ici la fin de l'année », a déclaré Glen Hauenstein, président de Delta. "Nous continuerons d'agir rapidement et de manière agressive avec tous nos leviers commerciaux, y compris une réduction progressive d'un point de nos niveaux de capacité du trimestre de décembre, pour nous assurer de créer l'élan dont nous avons besoin pour atteindre cet objectif."

Augmentation Diminution)
2T16 contre 2T15
Changer d'unité
Revenus passagers 2T16 (M$) YOY Rendement des revenus Capacité

Réseau principal 4,721 0.2 5.2 % (4.4) % (5.6) % XNUMX %
Régional 1,499 3.4 (6.4) % (5.4) % (3.2) % XNUMX %
Total Domestique 6,220 0.7 (5.6) % (4.8) % (5.2) % XNUMX %
Atlantique 1,511 2.6 (4.4) % (3.6) % (2.0) % XNUMX %
Pacifique 662 (8.3) % (5.1) % (7.0) % (3.4) %
Amérique latine 577 (4.0) % (4.9) % (7.8) % 0.9 %
Total Passagers 8,970 1.8 (4.9) % (4.7) % (3.2) % XNUMX %
Revenus de fret 165 (20.3) %
Autres revenus 1,312 3.6 (XNUMX) %
Revenu total 10,447 2.4 (XNUMX) %

Prévisions trimestrielles de septembre 2016

Voici les projections de Delta pour le trimestre de septembre 2016:
Prévisions 3T16

Marge opérationnelle 19% - 21%
Recettes unitaires passagers (par rapport au 3T15) en baisse de 4% - 6%
Prix ​​du carburant, y compris les taxes et l'incidence de la raffinerie 1.52 $ - 1.57 $
CASM - Ex avec participation aux bénéfices (par rapport au 3T15) * ~ Plat
Capacité du système (par rapport au 3T15) 1% à 2%
* Voir la note A pour plus d'informations sur le rapprochement de ces mesures financières non conformes aux PCGR

Performance des coûts

Les dépenses de carburant ajustées2 ont diminué de 408 millions de dollars par rapport à la même période en 2015, en raison d'une baisse de 28 % des prix du carburant sur le marché. Les pertes de couverture pour le trimestre ont totalisé 614 millions de dollars, dont 455 millions de dollars de règlements anticipés. Delta n’a plus de portefeuille de couverture pour 2016.
CASM-Ex3, participation aux bénéfices comprise, est resté stable pour le trimestre de juin 2016 par rapport à la période de l'année précédente, grâce à une solide performance opérationnelle et à des économies de productivité réalisées au cours du trimestre.
Les charges hors exploitation ont diminué de 35 millions de dollars en raison d'une baisse des intérêts débiteurs de 34 millions de dollars.

« Notre engagement en faveur de la productivité des coûts est un élément clé pour atteindre nos objectifs financiers à long terme tout en continuant à investir dans nos collaborateurs, nos produits et nos services », a déclaré Paul Jacobson, directeur financier de Delta. « Notre solide performance en matière de coûts, combinée à notre prime de revenus la plus élevée du secteur, a contribué à générer 2.6 milliards de dollars de flux de trésorerie opérationnels ce trimestre. Nous avons investi une partie de ces liquidités dans l'entreprise, ce qui a généré 1.6 milliard de dollars de flux de trésorerie disponibles, utilisés pour réduire davantage nos niveaux d'endettement et également restituer 1.1 milliard de dollars à nos propriétaires sous forme de dividendes et de rachats d'actions.

Flux de trésorerie, rendements des actionnaires et dette nette ajustée
Delta a généré 2.6 milliards de dollars de flux de trésorerie d'exploitation ajustés et 1.6 milliard de dollars de flux de trésorerie disponible au cours du trimestre. L'entreprise a utilisé cette forte génération de liquidités pour investir 1.0 milliard de dollars dans l'entreprise, dont environ 880 millions de dollars en investissements dans la flotte.

Delta a versé 135 millions de dollars à son régime de retraite au cours du trimestre, complétant ainsi ses 1.3 milliard de dollars de cotisations de retraite prévus pour l'année.

Pour le trimestre de juin, la société a restitué 1.1 milliard de dollars aux actionnaires, dont 103 millions de dollars de dividendes et 1 milliard de dollars de rachats d'actions. Lors de sa réunion d'analystes de mai, la société a annoncé sa troisième augmentation consécutive de 50 pour cent de son dividende, qui passera à 0.81 $ par action par an à partir du trimestre de septembre. En outre, la société a annoncé son intention d'achever son autorisation de rachat d'actions de 5 milliards de dollars d'ici mai 2017, plus tôt que prévu.

La dette nette ajustée4 à la fin du trimestre s'élevait à 6.8 milliards de dollars. En reconnaissance de l'amélioration de sa solidité financière, la notation de crédit d'entreprise de Delta a été relevée au cours du trimestre par FitchRatings à BBB-, une notation de qualité investissement. Il s'agit de la deuxième agence de notation à attribuer à l'entreprise le statut Investment Grade.

Résultats du trimestre de juin 2016

GAAP ajusté
(en millions de dollars sauf par action et coûts unitaires) 2T16 2T15 2T16 2T15

Résultat avant impôt 2,350 2,366 1,682 1,640
Résultat net 1,546 1,485 1,124 1,027
Résultat dilué par action 2.03 1.83 1.47 1.27
Frais de carburant (y compris les transporteurs régionaux) 1,447 1,752 2,064 2,472
Coût unitaire consolidé 12.16 12.88 9.54 9.55
Cash flow opérationnel 3,215 2,745 2,615 2,476
Total de la dette et des contrats de location-acquisition (dette nette ajustée) 7,804 9,157 6,777 7,141

ATLANTA, GA - Delta Air Lines a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le trimestre de juin 2015, y compris un bénéfice net ajusté1 de 1.0 milliard de dollars ou 1.27 $ par action diluée, en hausse de 22 % par rapport au trimestre de juin 2014.

« Les résultats records de Delta ont permis à l'entreprise d'investir dans ses employés grâce à des taux de salaires plus élevés et à un partage des bénéfices ; améliorer l'expérience de nos clients grâce à de nouveaux avions et à des partenariats innovants avec des transporteurs mondiaux ; et offrir une valeur unique à nos actionnaires en accélérant le rendement de notre capital tout en remboursant également la dette », a déclaré Richard Anderson, président-directeur général de Delta. « Nous avons encore du travail et des opportunités devant nous sur tous ces fronts alors que nous continuons à exécuter notre plan à long terme. »

Anderson a poursuivi : "Nos importantes économies de carburant au cours du trimestre de septembre devraient nous permettre de produire un autre trimestre record avec une croissance du BPA de plus de 30 %, une marge d'exploitation de 19 à 21 % et un flux de trésorerie d'exploitation de 1.9 milliard de dollars."

Environnement de revenus

Les revenus d'exploitation de Delta pour le trimestre de juin ont augmenté de 1 %, malgré des pressions de change de 160 millions de dollars qui ont réduit les revenus unitaires d'environ 2 points. Les recettes unitaires passage ont diminué de 4.6% suite à une baisse des rendements de 3.9%.

Delta a enregistré de solides progrès avec plusieurs de ses initiatives de revenus, notamment les tarifs de marque, qui ont augmenté les revenus des passagers de 56 millions de dollars, et son accord amélioré avec American Express, qui a généré des revenus supplémentaires de 60 millions de dollars.

« Nos initiatives commerciales continuent de gagner du terrain sur le marché et nous produirons des marges estivales supérieures à celles réalisées dans notre histoire », a déclaré Ed Bastian, président de Delta. « Cependant, la croissance des recettes unitaires est un élément important de notre plan à long terme visant à accroître les marges. Nous continuons de prévoir une croissance stable de la capacité du système pour le quatrième trimestre 2015 – un niveau conforme aux attentes actuelles de la demande, ce qui devrait mettre l’entreprise sur la bonne trajectoire pour endiguer l’érosion des revenus unitaires d’ici la fin de l’année.
Augmentation Diminution)
2T15 contre 2T14
Changer d'unité
Revenus passagers 2T15 (M$) Revenus sur un an Rendement Capacité
Domestique 4,713 4.9 1.1 % (1.0) % (6.0) % XNUMX %
Atlantique 1,551 6.9 (11.5) % (6.5) % (5.1) % XNUMX %
Pacifique 722 (11.8) % (8.5) % (10.6) % (3.7) %
Amérique latine 601 (0.5) % (7.8) % (6.8) % 7.9 %
Total canalisation principale 7,587 0.1 4.4 % (3.4) % (4.7) % XNUMX %
Régional 1,552 7.8 (1.6) % (2.8) % (6.4) % (XNUMX) %
Consolidé 9,139 1.4 (4.6) % (3.9) % (3.4) % XNUMX %
Revenus de fret 207 (10.0) %
Autres revenus 1,361 21.0 XNUMX %
Revenu total 10,707 0.8 XNUMX %

L'investissement renforce le partenariat et étend la portée mondiale

Renforçant son partenariat existant avec GOL, Delta a récemment accepté d'acheter jusqu'à 56 millions de dollars d'actions privilégiées dans le cadre d'une offre de droits plus importante du transporteur brésilien. En plus des capitaux propres, Delta garantira jusqu'à 300 millions de dollars d'emprunts de GOL dans le cadre d'un prêt à terme auprès de prêteurs tiers. La garantie de Delta sera garantie par la participation de GOL dans SMILES, le programme de fidélité coté en bourse de GOL. Delta et GOL ont également convenu d'étendre leur accord commercial exclusif pour les vols entre les États-Unis et le Brésil, le plus grand marché aéronautique d'Amérique latine. Cette transaction est soumise aux conditions normales de clôture, y compris les approbations réglementaires.

Performance des coûts

La charge de carburant ajustée2 a diminué de plus de 463 millions de dollars par rapport à la même période de 2014, la baisse de 39 % des prix du carburant sur le marché et une augmentation de 77 millions de dollars du bénéfice de la raffinerie ayant compensé près de 600 millions de dollars de pertes de couverture réglées. Pour le reste de l'année 2015, Delta prévoit que ses dépenses en carburant se situeront entre 1.90 et 2.00 dollars par gallon, soit une réduction significative par rapport aux 2.65 dollars par gallon réalisés au cours des six premiers mois de l'année.

CASM-Ex3 a diminué de 0.8 % pour le trimestre de juin sur une base annuelle, le change et les avantages du réaménagement national de Delta et d'autres initiatives de coûts compensant les investissements de l'entreprise dans ses employés, ses produits et ses opérations. Il s'agit du huitième trimestre consécutif de croissance CASM inférieure à 2 %, conformément aux objectifs à long terme de l'entreprise.

L'initiative de réduction de la dette de Delta a continué d'améliorer les charges d'intérêts de l'entreprise, produisant 46 millions de dollars d'économies d'intérêts pour le trimestre par rapport à la même période en 2014.

« En raison de l'élan que nous avons créé grâce à nos initiatives de réduction des coûts, nous prévoyons d'afficher en septembre notre neuvième trimestre consécutif de croissance des coûts unitaires inférieure à 2 % », a déclaré Paul Jacobson, directeur financier de Delta. "La rentabilité a contribué aux résultats records qui nous ont permis de restituer 1 milliard de dollars aux actionnaires au cours du trimestre de juin tout en investissant dans nos employés et dans l'expérience client."

Flux de trésorerie, rendements des actionnaires et dette nette ajustée

Delta a généré 2.5 milliards de dollars de flux de trésorerie d'exploitation ajustés et 1.6 milliard de dollars de flux de trésorerie disponible au cours du trimestre. La société a utilisé cette forte génération de liquidités pour réinvestir près d'un milliard de dollars dans l'entreprise, principalement pour l'achat d'avions. La société a restitué 1 milliard de dollars à ses propriétaires sous forme de dividendes de 1.0 millions de dollars et de rachats d'actions de 72 millions de dollars, tout en renforçant son bilan en réduisant sa dette nette ajustée à 925 milliards de dollars.

Prévisions trimestrielles de septembre 2015

Voici les projections de Delta pour le trimestre de septembre 2015:

Prévisions 3T15
Revenu unitaire (par rapport au 3T14) (4.5%) – (6.5%)
Marge opérationnelle 19% – 21%
Prix ​​du carburant, y compris les taxes, les couvertures réglées et l'impact sur les raffineries 1.90 $ à 1.95 $
CASM – Ex (par rapport au 3T14) Plat
Capacité du système (par rapport au 3T14) ~3 %
Indicateurs GAAP liés au carburant, à la performance des coûts et aux flux de trésorerie
Vous trouverez ci-dessous les mesures GAAP correspondant aux chiffres non GAAP cités ci-dessus.
($ en millions sauf par action et coûts unitaires) Variation
2T15 2T14 $ %
Bénéfice net 1,485 801 $ 684 $ 85 $ XNUMX %
Bénéfice dilué par action 1.83 0.94 0.89 95%
Dépenses en carburant (incluant les transporteurs régionaux) 1,752 2,934 1,182 40 (XNUMX XNUMX) (XNUMX %)
Coût unitaire consolidé (¢) 12.88 14.63 (1.75) (12 %)
Cash flow opérationnel 2,745 2,056 689 34 XNUMX XNUMX %

Articles spéciaux

Les éléments spéciaux, nets d'impôts, du trimestre de juin 2015 ont totalisé 458 millions de dollars, notamment :

• 454 millions de dollars pour des ajustements à la valeur de marché et des règlements sur les couvertures de carburant ;

• une charge de 16 millions de dollars pour la flotte et d'autres éléments, principalement associée à l'initiative de restructuration de la flotte intérieure de Delta ; et

• 20 millions de dollars pour des ajustements à la valeur de marché sur des couvertures détenues par Virgin Atlantic.

Les éléments spéciaux, nets d'impôts, du trimestre de juin 2014 ont totalisé 88 millions de dollars, notamment :

• une charge de 69 millions de dollars pour l'extinction de la dette associée à l'initiative de réduction de la dette de Delta ; et

• une charge de 20 millions de dollars associée à la restructuration de la flotte intérieure de Delta.