Le régulateur indien de l'aviation civile mènera un audit de sécurité spécial du transporteur à bas prix IndiGo suite aux préoccupations concernant les moteurs Pratt et Whitney (P&W) en panne, qui alimentent l'avion A320 Neo de la compagnie aérienne.
Alors qu'un audit annuel d'IndiGo devait être réalisé en avril, un examen spécial de la Direction générale de l'aviation civile (DGCA) sera également effectué sur les services d'exploitation et d'ingénierie de la compagnie aérienne.
«Nous confirmons qu'il existe actuellement un audit DGCA d'IndiGo, qui est combiné avec l'audit annuel de base principal. IndiGo a reçu un nombre limité d'avis de justification. IndiGo a répondu en conséquence et nous ne pouvons commenter cette question qu'après avoir discuté avec la DGCA », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.
Une source aérienne, cependant, a rejeté les informations selon lesquelles des avis de justification avaient été signifiés à deux hauts fonctionnaires de la compagnie aérienne.
Les transporteurs indiens IndiGo et GoAir équipent les avions A320 Neo à moteur P&W depuis 2016. Le premier en possède 72 et le second 30.
Problèmes dans le moteur
Il y a eu des problèmes dans différentes parties du moteur, y compris la chambre de combustion, le joint de lame de couteau, le joint de décollage, la corrosion du moyeu avant et l'échauffement de l'huile près du joint de décollage conduisant à de la fumée à bord d'un vol, en dehors des vibrations pendant la montée .
Le constructeur du moteur soutient que les problèmes se posent car les moteurs sont nouveaux dans l'exploitation.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- IndiGo has responded accordingly and we can only comment on this matter after we have a discussion with the DGCA,” the airline said in a statement.
- While an annual audit of IndiGo was due in April, a special Directorate-General of Civil Aviation (DGCA) review will also be done of the airline's operations and engineering departments.
- Il y a eu des problèmes dans différentes parties du moteur, y compris la chambre de combustion, le joint de lame de couteau, le joint de décollage, la corrosion du moyeu avant et l'échauffement de l'huile près du joint de décollage conduisant à de la fumée à bord d'un vol, en dehors des vibrations pendant la montée .
