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Brave New World: des idées de voyages aériens bizarres imaginées par l'industrie aéronautique

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Dutch KLM a récemment dévoilé son dernier concept de vol, le Flying V, conçu pour que les passagers soient assis littéralement à l'intérieur des ailes de l'avion.

La soute et les réservoirs de carburant seraient également situés dans les ailes de l'avion en forme de V. L'avion peut transporter 314 passagers et est particulièrement adapté aux voyages long-courriers. Le Flying V a la même envergure que l'Airbus A350, il est donc capable d'utiliser les pistes et les portes ordinaires.

Un modèle réduit de l'avion sera testé à Amsterdam en octobre, mais ne vous attendez pas à réserver un siège pour vos vacances d'été, il ne sera pas disponible pour les vols commerciaux avant au moins 20 ans.

Salle debout seulement

Le Skyrider 2.0 est un nouveau design de vol révélé à l'Aircraft Interiors Expo 2018 qui verrait les passagers se tenir debout pendant un vol entier.

Les `` sièges '' ont des accoudoirs et un dossier, mais n'ont pas de coussin de siège crucial. Au lieu de cela, les passagers auront presque un siège qui ressemble à une selle de vélo afin de pouvoir reposer un peu le dos.

Aucun plateau ne sera fourni, et l'espace entre les rangées est de 23 pouces serré. Les sièges debout ont été conçus pour les vols court-courriers et permettraient à jusqu'à 20% de passagers en plus de monter à bord. Il n'est pas clair cependant comment les Skyriders affecteraient l'évacuation en cas d'urgence.

Sièges empilés

Airbus a déposé un brevet en 2015 pour une nouvelle forme de siège qui verrait les passagers empilés les uns sur les autres. Il appelle le concept à consonance claustrophobe «sièges en mezzanine».

L'idée originale visait à créer les sièges de niveau supérieur dans les sections de classe affaires des avions, et offrirait plus d'intimité aux passagers, mais pourrait faire en sorte que ceux du niveau inférieur se sentent plus fermés.

Bancs d'avion

Les sièges de type banquette ont été imaginés par Airbus en 2016. Ils ont été vantés comme un moyen d'optimiser l'espace pour répondre aux différents besoins des passagers, tels que ceux qui ont besoin d'espace supplémentaire, et les familles avec de jeunes enfants.

Cependant, l'idée pourrait également voir quatre passagers assis dans une zone qui avait autrefois trois sièges séparés, sans parler du problème des passagers occupant plus d'espace qu'ils ne le devraient sans aucune division entre les sièges.

Airbus s'est associé à Zodiac Aerospace pour créer un concept qui transformerait les cales de fret en zones de sommeil, de détente et de loisirs.

Après le décollage, les passagers en classe économique pourraient quitter leur siège et descendre les escaliers pour s'allonger dans des lits capsule et s'étirer dans des zones de détente, ou laisser leurs enfants jouer à proximité.