Un nouveau taxi aérien a effectué un vol d'essai à l'aéroport Gimpo de Séoul.
Un vol d'essai public de l'avion est prévu la semaine prochaine à l'aéroport d'Incheon à Séoul.
La Corée du Sud a annoncé l'année dernière son intention de développer une infrastructure nationale UAM, investissant quelque 65 millions de dollars dans la technologie.

Un avion à 18 rotors conçu par la société allemande Volocopter a effectué jeudi un court vol d'essai à l'aéroport Gimpo de Séoul.

Un vol d'essai en équipage d'un avion inhabituel conçu pour servir de taxi aérien dans un avenir proche a été effectué avec le pilote qui l'a emmené dans les airs et l'a fait faire des allers-retours à l'intérieur d'un couloir aérien désigné.

On espère que le nouveau système de taxi aérien réduira les embouteillages dans South Koreade la capitale et être opérationnel d'ici 2025.

L'avion de mobilité aérienne urbaine (UAM) a parcouru environ 3 km, restant sous une altitude de 50 mètres et atteignant une vitesse de 45 km/h au cours du vol d'essai de cinq minutes.

L'objectif principal du test était de voir dans quelle mesure l'unité fonctionne dans un environnement aéroportuaire, où le contrôle du trafic aérien est essentiel pour un fonctionnement sûr.

Le modèle biplace, qui utilise des moteurs électriques pour propulser 18 hélices à pas fixe similaires à un drone quadricoptère, a effectué son vol inaugural en 2013. Un vol d'essai public de l'avion doit avoir lieu la semaine prochaine à Incheon, dans la partie ouest du Séoul Région de la capitale.

South Korea l'année dernière, a annoncé son intention de développer une infrastructure UAM nationale, investissant quelque 65 millions de dollars dans la technologie. Le gouvernement espère exploiter commercialement des taxis aériens à partir de 2025, transportant des passagers en solo entre l'aéroport international d'Incheon et le centre de Séoul pour un coût d'environ 93 dollars par trajet, soit plus qu'un taxi conventionnel haut de gamme. Le prix à payer devrait plus que quintupler d'ici 2035, lorsque les UAM seront plus facilement acceptés et pilotés par des systèmes automatisés plutôt que par des humains.

Toutefois, Volocopter sera confronté à la concurrence d'un UAM domestique appelé OPPAV. Son développeur, le Korea Aerospace Research Institute (KARI), se prépare à effectuer un vol d'essai de prototype grandeur nature l'année prochaine.