Research and Markets a annoncé la publication du rapport « Travel & Tourism Market Review 2010 ».

L'industrie britannique du voyage et du tourisme dessert trois marchés distincts : le tourisme intérieur réalisé par les résidents britanniques au Royaume-Uni ; le tourisme émetteur des résidents britanniques voyageant à l'étranger ; et le tourisme récepteur des résidents étrangers voyageant au Royaume-Uni. En 2009, les dépenses totales consacrées aux voyages et au tourisme au Royaume-Uni (en combinant ces trois marchés) ont chuté de 5.5 % pour atteindre 70.17 milliards. Des baisses ont également été enregistrées dans le nombre de voyages effectués, qui a diminué de 1.9% à 214.5 millions, et dans le nombre de nuitées, qui a diminué de 6.4% à 1.24 milliard. Le marché émetteur est le plus important en termes de dépenses et de nuitées, tandis que le plus grand nombre de voyages effectués a été signalé sur le marché intérieur.

Le marché britannique du voyage et du tourisme a ressenti de plein fouet la récession britannique et mondiale en 2009. Le marché du voyage et du tourisme émetteur, qui a affiché une croissance annuelle régulière en termes de valeur entre 2005 et 2008, a été le plus touché par le ralentissement, tandis que le marché récepteur a été touché par la baisse du nombre de visiteurs. En revanche, le marché intérieur du voyage et du tourisme a prospéré, les consommateurs britanniques ayant opté pour des vacances dites de séjour plutôt que de passer des vacances à l'étranger.

L'élection du gouvernement de coalition a déjà eu des implications pour l'industrie du voyage et du tourisme. Le gouvernement a rapidement annoncé qu'il bloquerait la construction d'une troisième piste à l'aéroport d'Heathrow et interdirait la construction de nouvelles pistes aux aéroports de Gatwick et de Stansted. Il a également indiqué qu'il remplacerait l'Air Passenger Duty (APD), un prélèvement qui a permis au Royaume-Uni d'avoir les niveaux de taxe aérienne les plus élevés d'Europe, par un droit par avion (PPD).

Le Comité consultatif sur la protection contre l'insolvabilité des voyages aériens (ATIPAC) a réitéré son soutien aux propositions de réforme des licences d'organisation de vols et de voyages aériens (ATOL). L'ATIPAC estime que la réforme d'ATOL est attendue depuis longtemps et que le nouveau gouvernement ne devrait pas manquer l'occasion d'apporter de la clarté aux consommateurs et d'étendre les dispositifs de protection financière à un plus grand nombre de vacanciers. Le système Flight Plus nécessitera une protection ATOL pour toutes les ventes de vols, ainsi que pour d'autres éléments de vacances, tels que les hôtels ou la location de voitures, quelles que soient les conditions générales de réservation.

2010 devrait être une autre année difficile pour le marché britannique du voyage et du tourisme. L'amélioration des prévisions au Royaume-Uni et des perspectives économiques mondiales en 2010 devrait contribuer à soutenir la demande, même si la vitesse et le rythme de la reprise resteront probablement modestes et il faudra peut-être attendre 2011 avant que le marché ne commence à s'améliorer. Les Jeux olympiques de Londres de 2012 devraient donner un élan bienvenu aux secteurs du marché entrant et national.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

The forecast improvement in the UK and global economic outlook in 2010 should help to bolster demand, although the speed and rate of recovery is likely to remain modest and it may be 2011 before the market starts to improve.
ATIPAC believes that reform of ATOL is long overdue and that the new Government should not miss the opportunity to bring clarity to consumers and to extend financial protection arrangements to a greater number of holidaymakers.
The outbound market is the largest by expenditure and bed nights, while the highest number of trips made was reported in the domestic market.